Mosa FPT GE 90 FSX Manuel D'emploi Et D'entretien page 14

MANUTENTION AU MOYEN DE CORDAGES OU DE CHAÎNES
MANUTENTION AU MOYEN D'UN CHARIOT À REMORQUA-
GE
ATTENTION
!
NE PAS TRACTER le groupe électrogène manuellement
ou en le remorquant à des véhicules sans le chariot à
remorquage prévu.
Les chariots à remorquage doivent être utilisés exclusivement
pour la manutention du groupe électrogène pour lequel ils ont
été dimensionnés.
CHARIOT À REMORQUAGE RAPIDE CTV:
Il est réalisé en fournissant un chariot standard destiné à des
usages génériques sur lequel est fixé le groupe électrogène.
Il est homologable pour le transport sur voie publique après
l'obtention, auprès des organismes compétents, des auto-
risations nécessaires. La vitesse maximale autorisée est de
80 km/h et la législation en vigueur dans le lieu d'utilisation
relative au transport sur route doit, dans tous les cas, être re-
spectée.
TRANSPORT ET MANUTENTION
CHARIOT À REMORQUAGE LENT CTL:
Ce type de chariot est réalisé avec la caractéristique d'être
relié au châssis du groupe électrogène. Il n'est pas utilisable
pour le remorquage sur voie publique et n'est donc utilisable
que dans des aires privées délimitées.
La vitesse maximale autorisée est de 40 km/h sur surfaces
lisses (asphalte, ciment) et la législation en vigueur dans le lieu
d'utilisation doit, dans tous les cas, être respectée.
Pour tous les types de remorquage, les indications suivantes
sont valables :
• NE PAS stationner le chariot à remorquage contenant le
groupe
• Sur des plans inclinés.
• Pour le stationnement, insérer le frein à main et/ou les sa-
bots de sécurité.
• NE PAS tracter le chariot sur une route fortement acciden-
tée et disjointe.
TRANSPORT DE LA MACHINE AU MOYEN DE VÉHICU-
LES AUTOMOBILES
Il est fondamental de réaliser une fixation adaptée du groupe
électrogène à l'aide de courroies prévues à cet effet durant le
transport sur véhicules automobiles, évitant ainsi les chocs ou
les secousses inattendues pouvant provoquer des dommages
au niveau du châssis et du moteur ou, pire encore, la perte ou
le renversement du chargement. Le transporteur a l'obligation
de toujours respecter le code de la route en vigueur dans le
lieu de transport.
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M
4.2.1
OK