Installation Du Bloc -Piles; Arrêt; Configuration Du Compensateur - Maverick STRADAevo Manuel D'instructions

Installation du bloc -piles

Vous devez insérer le bloc-piles dans la
partie ouverte de la batterie. Utilisez la
barrette fournie pour mettre sur les piles,
puis utilisez les deux agrafes de retenue
Arrêt
Éteignez d'abord le récepteur puis l'émetteur.
Si vous éteignez l'émetteur avant la voiture radiocommandée, vous pouvez perdre le contrôle de la voiture.
•
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Éteignez l'interrupteur du récepteur.
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Éteignez l'interrupteur de l'émetteur
Déconnectez le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse.

Configuration du compensateur

Si les pneus avant ne sont pas orientés vers l'avant avec l'émetteur en marche, ajustez le régulateur de direction. Puis au besoin, effectuez des
réglages plus précis avec le régulateur de direction tout en conduisant le véhicule.
Si les roues vont vers la gauche, tournez
à droite.
Fonctionnement et réglage de la sécurité intégrée
Le récepteur dispose d'une sécurité intégrée. Celle-ci se mettra automatiquement en position
de préréglage si :
•
•
Vous perdez le signal radio / l'alimentation s'arrête dans le transmetteur
•
Vous subissez une interférence
La batterie de votre récepteur n'est plus alimentée
Nous vous recommandons de régler la sécurité intégrée de manière à ce que le dispositif servo
de l'accélérateur fasse freiner votre voiture Nitro ou à ce que l'accélérateur débraye en position
neutre sur une commande de vitesse électronique au cas où l'une des situations ci-dessus se
produirait.
Pour régler votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit :
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•
Allumez le transmetteur et le récepteur
•
Placez la direction et les garnitures de l'accélérateur en position neutre.
•
Appuyez sur le bouton « Fail Safe Set » du récepteur. La LED commencera à clignoter rapidement.
Tout en appliquant le freinage désiré / la position neutre sur le transmetteur (freins pour le moteur, position neutre pour le contrôle de
la vitesse), appuyez sur le bouton « Fail Safe Set ». La LED sera fixe et la sécurité intégrée sera réglée.
Pour vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumer l'unité R/C puis appliquer l'accélérateur avec le transmetteur. Eteignez le
transmetteur tout en maintenant l'accélérateur. Le disposition servo de l'accélérateur ou l'ESC devrait revenir en position de préréglage. Cela
signifie que la sécurité intégrée fonctionne correctement. Si le disposition servo ou l'ESC ne revient pas en position de préréglage, vous devez
essayer de régler à nouveau votre sécurité intégrée.
Une fois serrée et assurée, veuillez
connecter la fiche de la batterie dans la
fiche du régulateur de vitesse Vérifiez
l'exactitude de la polarité. Rouge avec
rouge, noir avec noir.
Si les roues vont vers la droite, tournez à
gauche.
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L'« Evo S » diffère du châssis « Evo »
standard dans la mesure où il est fourni
équipé d'un connecteur plaque or de 4 mm à
forte intensité rouge pour la batterie et l'ESC.
Le branchement n'est possible que d'une
Si elles vont tout droit, aucun réglage n'est à
réaliser.