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Symptôme
Le système d'alimentation ne
Manque de combustible.
démarre pas.
Le disque d'arrêt nº2 est peut-être défectueux.
L'interrupteur à dépression ne se ferme pas. Aucun vide d'air.
Le système d'alimentation est coincé ou bloqué.
Le ressort d'alimentation ne tourne pas en même temps que le
moteur du système d'alimentation.
Le moteur du système d'alimentation est défectueux ou
déconnecté.
Le voyant d'appel n'est
Le thermostat n'est pas réglé à une température suffisamment
pas allumé. L'appareil ne
élevée.
commence pas la séquence de
Le disque d'arrêt no 3 s'est déclenché.
démarrage.
Pas d'alimentation électrique.
Le fusible a sauté.
Les connexions du thermostat et/ou de l'appareil sont
défectueuses.
Le thermostat ou son câblage est défectueux.
Boîte de commande défectueuse.
L'appareil ne s'arrête pas.
Le voyant d'appel est allumé.
Le ventilateur de convection ne
Le disque d'arrêt n°1 est défectueux.
démarre pas.
Le ventilateur n'est pas connecté.
Le ventilateur est défectueux.
La boîte de commande est défectueuse.
Le ventilateur de tirage ne
Le ventilateur n'est pas connecté.
démarre ou ne s'arrête pas.
Le ventilateur est bouché par des cendres.
Le ventilateur est défectueux.
La boîte de commande est défectueuse.
Grosses flammes orange
Appareil sale.
paresseuses. Cendres noires
Combustible de mauvaise qualité avec un taux de cendres
sur la vitre.
élevé.
La plaque de nettoyage du creuset de combustion n'est pas
entièrement fermée.
Trop de combustible.
Arrêts imprévus.
Flammes trop petites.
Accumulation de sciure dans la trémie.
Le moteur du système d'alimentation tourne dans le mauvais
sens.
Le thermocouple est défectueux.
Boîte de commande défectueuse.
Le creuset de combustion est plus qu'à moitié plein.
L'appareil fait un appel de
Le thermocouple est défectueux ou mal connecté.
chaleur.
Le voyant d'appel s'allume.
Le ventilateur de tirage
démarre.
Boîte de commande défectueuse.
L'alimentation et l'allumeur ne
fonctionnent pas.
La trémie ne s'est pas
L'interrupteur ou l'aimant est déréglé (la vis sans fin ne peut
entièrement fermée.
pas fonctionner).
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Cause possible
FC7027-802J
Mesure corrective
Contrôlez la trémie, remplissez-la de combustible.
Remplacez le disque d'arrêt. La porte de la boîte à feu doit être solidement
fermée.
Vérifiez si le ventilateur de tirage est branché et s'il fonctionne correctement.
Vérifiez si l'interrupteur à dépression est connecté. Contrôlez que le tuyau de
l'aspirateur est en bon état, qu'il n'est pas bouché et qu'il est bien connecté aux
deux extrémités.
Contrôlez que le thermocouple est en bon état et qu'il est correctement connecté.
Contrôlez que le système d'évacuation des gaz est propre.
NOTE : Des vents élevés s'engouffrant dans le système d'évacuation des gaz
peuvent faire augmenter la pression dans la boîte à feu, créant ainsi une
perte de vide d'air.
Videz la trémie de son combustible. Utilisez un aspirateur pour liquides/poussières
pour enlever le combustible restant dans la trémie et dans le tube d'alimentation.
Contrôlez si la goulotte d'alimentation est bouchée.
Desserrez les 2 vis et secouez le dispositif d'alimentation.
Contrôlez que la vis de pression est serrée contre l'arbre-ressort à l'extrémité du
moteur du système d'alimentation.
Contrôlez les connexions du moteur du système d'alimentation, remplacez-les si
elles sont défectueuses.
Réglez le thermostat à une température supérieure à la température ambiante.
Réarmez le disque d'arrêt.
Mettez l'appareil sous tension.
Remplacez le fusible.
Contrôlez les connexions du thermostat et de l'appareil.
Remplacez le thermostat ou son câblage.
NOTE : Pour tester le thermostat et le câblage, connectez un câble de dérivation
au bornier du thermostat de l'appareil pour isoler le thermostat et le
câblage.
Remplacez la boîte de commande.
Coupez le thermostat.
Si le voyant d'appel ne s'éteint pas, déconnectez le thermostat de l'appareil. Si le
voyant d'appel s'éteint, le thermostat ou le câblage est défectueux.
Remplacez le disque d'arrêt.
Contrôlez si le ventilateur est connecté au faisceau de câbles.
Remplacez le ventilateur.
Remplacez la boîte de commande.
Contrôlez si le ventilateur est connecté au faisceau de câbles.
Nettoyez le système d'évacuation des gaz.
Remplacez le ventilateur.
Remplacez la boîte de commande
Nettoyez l'appareil, y compris le creuset de combustion, les échangeurs de
chaleur et le système d'évacuation des gaz. Enlevez le déflecteur en acier
inoxydable de la boîte à feu pour enlever les cendres déposées sur le déflecteur.
Nettoyez derrière les panneaux arrière en brique. Changez de marque de
combustible et utilisez une marque de première qualité.
Contrôlez que la plaque de nettoyage du creuset de combustion est entièrement
fermée.
Diminuez le débit d'alimentation au moyen de la tige de réglage située dans la
trémie.
Augmentez le débit d'alimentation au moyen de la tige de réglage située dans la
trémie.
Nettoyez la trémie (voir page 19).
Contrôlez les connexions entre le moteur du système d'alimentation et le câblage.
Remplacez le thermocouple.
Remplacez la boîte de commande.
Consultez la page 22 pour obtenir des instructions de « Gestion d'un combustible
à teneur élevée en cendres »
Contrôlez les connexions du thermocouple, remplacez-le s'il est défectueux.
Le voyant jaune de la boîte de commande clignote pour indiquer un problème de
thermocouple.
Remplacez la boîte de commande.
Fermez le couvercle. Si cela échoue, régler ou remplacer l'interrupteur ou l'aimant
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