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La Niche
Le réfrigérateur doit être encastré dans une niche dont les
dimensions figurent dans les CARACTÉRISTIQUES TECH-
NIQUES.
Le fond de la niche doit être horizontal et lisse, afin de per-
mettre de faire coulisser le réfrigérateur pour le mettre en
place. Il doit également offrir une résistance suffisante pour
supporter le poids de l'appareil. Il convient de munir la niche
de tasseaux en bas, en haut et sur les côtés, complétés par
un joint d'étanchéité élastique, voir fig. 5.
Engagez le réfrigérateur dans l'emplacement jusqu'à ce que
son bord avant coïncide avec celui de l`emplacement. Il doit
y avoir un espace libre de 10-20 mm derrière le groupe frigo-
rifique.
Les parois latérales du réfrigérateur comportent quatre
bagues plastiques avec vis permettant de fixer l'appareil
dans la niche, voir fig. 8. Les parois latérales de la niche
et/ou les tasseaux de renfort pour la fixation du réfrigérateur
doivent être conçus de telle sorte que les vis ne bougent pas
même lorsqu'elles sont soumises aux efforts que leur impo-
sent les mouvements du véhicule en marche.
Lorsque le réfrigérateur est correctement positionné, vissez
les vis, à travers son enveloppe extérieure, dans les parois
de la niche. L'espace entre réfrigérateur et niche ne doit pas
dépasser 3 mm de chaque côté. Si nécessaire, prévoyez des
baguettes de remplissage ou similaires.
Nota: Cela est le seul mode de fixation autorisé. Les vis qui
pénétreraient dans l'isolation du réfrigérateur en n'importe
quel autre point risqueraient d'endommager les composants
enrobés dans la mousse ou le câblage électrique.
VENTILATION DU GROUPE
Dans le cas de températures ambiantes élevées, le groupe
frigorifique ne fonctionnera dans de bonnes conditions que
s'il est correctement ventilé.
Le groupe frigorifique est ventilé par l'intermédiaire de deux
ouvertures percées dans la paroi de la caravane (voir figure
6), l'une en bas pour l'arrivée de l'air frais et l'autre en haut
pour l'évacuation de l'air chaud.
Percez l'ouverture inférieure juste au-dessus du fond de
l'emplacement et l'ouverture supérieure le plus haut possible
au-dessus du condenseur (C) du groupe frigorifique, au
minimum comme indiqué en Fig. 7b, mais de préférence
comme indiqué en Fig. 7a.
Grilles de ventilation
Les ouvertures doivent être munies de grilles offrant une
résistance suffisante à la chaleur.
Ces grilles doivent avoir une surface de passage libre d'au
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moins 250 cm
. A noter que la surface effective diminue de
50% si la grille est intérieurement doublée d'une moustiquai-
re.
Les bouches de ventilation doivent être munies de grilles A
1620 (fig. 2) spécialement développées par Electrolux pour
cette utilisation, complétées de préférence par le châssis R
1640 (voir B, fig. 7). Cela permet ainsi de les retirer facile-
ment pour effectuer les contrôles ou les petites réparations
sans être obligé de déposer le réfrigérateur.
Un trou d'un diamètre de 40 mm doit être fait sous le réf-
rigérateur, près du brûleur, dans l'éventualité d'une fuite pour
permettre au gaz plus lourd que l'air de s'échapper.
Il convient de munir cette ouverture de toile métallique à
mailles fines et d'un déflecteur oblique pour arrêter les pro-
jections de gravier, de boue, etc.
Evacuation des gaz de combustion
L'espace compris entre le réfrigérateur et la paroi du véhicu-
le, voir fig. 7a/b, est isolé de l'espace habité. De cette
manière, il ne peut pas se produire de refoulement d'air froid
(en hiver) qui chasse les gaz de combustion vers l'intérieur
du véhicule. C'est pourquoi il n'y a pas besoin ici de l'orifice
habituel d'évacuation des gaz, ceux-ci s'échappant par la
grille de ventilation haute en même temps que l'air usé.
Nota: Pour ce type de circuit de ventilation, on utilise le
même type de grille en haut et en bas, c'est-à-dire sans
manchon d'évacuation pour les gaz de combustion. Le té
éventuellement fourni avec le réfrigérateur n'est donc pas
utile en l'occurrence.
Un déflecteur en aluminium (B), voir fig. 7a/b, au-dessus du
conduit d'échappement (I) à l'intérieur de la niche, facilite
l'évacuation de la chaleur.
Légendes de la fig. 7:
A
Châssis R 1640 pour grille de ventilation
B
Déflecteur
C
Condenseur (partie du groupe frigorifique)
D
Grille de ventilation A 1620
E
Joint d'étanchéité
largeur 525 mm, Nº de réf. . . . . 295 1147-00
486 mm. . . . . . . . . . . . . . . 295 1147-10
F
Réfrigérateur
G
Tasseau en bois, env. 10 x 20 mm
H
Hauteur de niche
(voir CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES)
I
Conduit d'échappement
K
Piece té
RACCORDEMENT GAZ
Le réfrigérateur est conçu pour fonctionner au gaz liquéfié,
de type propane, sous une pression de 37 mbars, et de type
butane sous une pression de 28 mbars. Il n'est par contre
pas prévu pour le gaz de ville ou le gaz naturel.
ATTENTION Assurez-vous que la pression du gaz alimentant
le réfrigérateur est correcte. Contrôlezla sur le détendeur
équipant la bouteille de gaz.
L'installation au gaz doit être effectuée conformément aux
directives en vigueur à la date de cette installation. Les
impératifs suivants doivent être entre autres respectés:
Un tuyau homologué pour gaz liquéfié doit être raccordé
sur l'embout que comporte le réfrigérateur. La longueur de
ce tuyau ne doit pas dépasser 1,5 m.
Ce tuyau doit être relié à la bouteille de gaz par l'intermé-
diaire d'un détendeur permettant d'alimenter le réfrigéra-
teur sous une pression de 37 mbars ou 28 mbars suivant
le gaz (propane ou butane).
Le tuyau doit être muni de colliers au niveau des raccords.
Les ouvertures ménagées dans les parois ou le plancher
pour le passage du tuyau de gaz doivent être munies de
protections contre le frottement.
Un robinet d'arrêt d'un type agrée doit être monté sur une
paroi ou au sol en un endroit facilement accessible à pro-
ximité du réfrigérateur.
Une fois achevée, l'installation doit faire l'objet d'un contrôle
de pression de la part d'un technicien qualifié.
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