Table des Matières
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Retournez la fourche à l'endroit et ajoutez 5cc
d'huile FORMULA FX dans la chambre d'air
positive par le filetage pour la valve d'air (2).
AVERTISSEMENT: Avant de réinstaller la
valve, assurez-vous que les filetages de
celle-ci et du capot soient propres et dégraissés.
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Appliquez un frein filet tout autour du filetage de la valve d'air (2). Installez la valve en utilisant une clé
à douille de 10mm, serrez au couple de 8-9 Nm. Utilisez la pompe haute pression pour gonfler la
fourche (voir paragraphe 3.3) jusqu'à la pression désirée.
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Alignez le bas des tiges d'air et hydraulique grâce à leurs encoches (7-15)
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Installez les jambages (6). Soyez extrêmement prudent de ne pas abimer ou tordre les joints cache
poussière (16). Remplacez les s'ils sont abimés de quelque manière que ce soit.
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Avant de plaquer les jambages (6) contre les
extrémités des tiges d'air et hydraulique (7-15),
ajoutez 15cc d'huile FORMULA FX grâce à une seringue
dans chaque jambage comme montré ci-dessous.
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Faites descendre les jambages (6) jusqu'à entrer en
contact avec les extrémités des tiges d'air et
hydraulique (7-15).
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Appliquez un frein filet de force moyenne autour des
filetages des vis (4-5) et graissez leurs joints toriques.
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Vissez les vis (4-5) au couple de 6-7 Nm.
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Remettez la molette de détente (3) en place en poussant jusqu'à qu'elle tienne de manière sécurisée.
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Actionnez la fourche à plusieurs reprises pour vérifier son bon fonctionnement.
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