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3.2
Tableau des messages d'erreur possibles
Si un défaut existe (la DEL rouge est allumée en permanence), l'erreur est indiquée via un code de cligno-
tement étendu de la DEL verte.
La DEL verte clignote entre 1 et 10 fois brièvement. Une pause de 5 secondes a lieu à la fin du clignotement
avant que ce dernier ne soit répété. Le tableau suivant propose un aperçu de ces codes.
Groupe
N° d'erreur
d'erreurs
KombiTool
DEL
MMI Nom
1
4096
13
1
8192
14
1
32768 16
1x
2
1
17
2
64
23
2
128
24
3
1
32
3
128
39
2x
2
2
18
3
8
35
3
64
38
3x
3
256
40
Légende :
la DEL clignote,
Description
Rupture de câble
Courant ou tension infé-
Analog In 1
rieur(e) à la limite inférieure
(4..20mA / 2 - 10 V)
de l'entrée analogique 1
Rupture de câble
Courant ou tension infé-
Analog In 2
rieur(e) à la limite inférieure
(4..20mA / 2 - 10 V)
de l'entrée analogique 2
Alarme 1
Erreur spécifique au client
Erreur du sys-
via la fonction des entrées
tème
numériques
Alarme 2
Erreur spécifique au client
Erreur du sys-
via la fonction des entrées
tème
numériques
Erreur externe 1 L'entrée d'erreur paramétrée
(entrée numérique) est active
Erreur externe 2 L'entrée d'erreur paramétrée
(entrée numérique) est active
Déclenchement
La protection du module
IGBT
IGBT contre les courants de
surcharge s'est déclenchée
Surintensité
Courant de sortie maximal du
convertisseur dépassé
Surtempérature
Température interne trop
CV application
élevée
Surtempérature
La surveillance de la tempé-
du moteur
rature du moteur avec PTC/
bimétal s'est déclenchée
Surtempérature
Surtempérature module de
du module IGBT
puissance module IGBT
Surtempérature
Température interne trop
CF
élevée
la DEL clignote rapidement
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Cause
Rupture de câble, capteur
externe défectueux ou non
raccordé
Rupture du câble, sonde
externe défectueuse
En fonction de l'application
En fonction de l'application
Court-circuit dans le moteur
ou la ligne d'alimentation du
moteur/réglages du variateur
Refroidissement insuffisant /
régime faible et couple élevé
/ fréquence d'impulsions trop
élevée / temps de rampe trop
courts / frein pas ouvert
Refroidissement insuffisant,
régime faible et couple élevé,
fréquence d'impulsions trop
élevée.
Surcharge du moteur (par
ex. couple trop élevé à un
régime faible) / température
ambiante trop élevée
Refroidissement insuffisant,
régime faible et couple élevé,
fréquence d'impulsions trop
élevée
Refroidissement insuffisant,
régime faible et couple élevé,
fréquence d'impulsions trop
élevée / surcharge perma-
nente
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