Ducati CTR18 Manuel D'emploi page 40

FRANCAIS
Boîte à bornes J6
Borne 1 – Alimentation positif à 12 Vdc+ de la carte électronique pour la gestion d'un feu
Borne 2 – Alimentation à 12 Vac pour la serrure électrique
Borne 3 – Commune d'alimentation à 24 Vac et d'alimentation à 12 Vac pour la serrure électrique
Borne 4 – Alimentation à 24 Vac pour la photocellule ou d'autres dispositifs
Borne 5 – Le contact électrique normalement fermé du Fin de course ouverture
Borne 6 – Le contact électrique normalement fermé du Fin de course fermeture
Borne 7 – Un contact électrique normalement fermé de la cellule photo-électrique (photostop)
Borne 8 – Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs aux fin de course et photostop
Borne 9 – Un contact électrique normalement fermé de la photocellule
Borne 10 – Un contact électrique normalement fermé du bouton poussoir de Stop
Borne 11 – Un contact électrique normalement ouvert du bouton poussoir de Start
Borne 12 – Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs aux commandes et photocellule
Borne 13 – Le contact électrique normalement ouvert de la II° fonction radio (sortie)
Borne 14 – Le contact électrique normalement ouvert de la II° fonction radio (sortie)
Très important : Les entrées normalement fermées doivent être équipées de ponts électriques si elles ne sont pas utilisées. )
Boîte à bornes J4
Borne 1 – Le branchement du câble de l'antenne ( gaine) pour la carte réceptrice radio
Borne 2 – Le branchement du câble de l'antenne ( signal) pour la carte réceptrice radio
Connecteur J3
Borne 1 – Commune d'alimentation à 230 Vac moteurs M1
Borne 2 – Commune d'alimentation à 230 Vac moteurs M1
Borne 3 – Commune d'alimentation à 230 Vac moteurs M1
Borne 4 – Le neutre d'alimentation du réseau à 230 Vac
Très important : Si l'on ne branche pas la carte régulatrice de puissance il faut obligatoirement effectuer des ponts électriques avec les
bornes 3 et 4 du connecteur J3 en s e servant d'un faston isolée de 4 mm.
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