Dépannage - Homeright PRO 5.0 Mode D'emploi

PROBLÉME
Le moteur ne fonctionne pas
Le moteur produit un bourdonnement
étouffé
La teinture ou peinture est distribuée
de manière non uniforme
Surpulvérisation (buée)
Jet non uniforme
Fuites de produit dans la tête du corps
de cylindre
Le produit s'égoutte de l'appareil
Le moteur surchauffe
La peinture ou teinture n'est pas
aspirée dans le pulvérisateur-
Le moteur fonctionne mais il n'y a pas
de jet
Coulures sur la surface peinte
PULVÉRISATEURS SANS AIR COMPRIMÉ PRO 5.0 et 5.5
DÉPANNAGE
CAUSE
A. Moteur non alimenté.
B. Connexions électriques desserrées
C. Moteur ou interrupteur défectueux.
A. Bouton de réglage du volume complètement vissé.
B. Piston grippé.
C. Clapet d'atomiseur ou buse de pulvérisation obstrués.
D. Clapet d'atomiseur mal monté.
A. Faible volume de produit dans le contenant.
B. Réglage incorrect.
C. Teinture ou peinture trop épaisse.
D. Tube plongeur mal serré dans le logement de cylindre.
E. Buse de pulvérisation desserrée.
F. La teinture ou peinture contient des impuretés.
G. Piston usé.
H. Clapet d'atomiseur usé.
A. Le pulvérisateur est trop loin de la surface à couvrir.
B. Pression trop élevée.
C. Buse de pulvérisation usée.
D. Teinture ou peinture trop épaisse.
A. Un ou plusieurs orifices du clapet d'atomiseur sont obstrués.
B. Obstruction partielle de la buse de pulvérisation.
C. Clapet d'atomiseur usé.
D. Buse de pulvérisation usée.
A. Utilisation du pulvérisateur avec une inclinaison vers le haut
B. Piston ou logement de cylindre rayés.
A. Buse de pulvérisation desserrée.
B. Utilisation du pulvérisateur à un angle supérieur à 40°.
C. Avec certaines peintures, des coulures sont inévitables.
A. Piston grippé.
B. Fonctionnement du pulvérisateur pendant une période
prolongée.
C. Rallonge trop longue.
A. Pulvérisateur non lubrifié.
B. Orifice entre l'arrivée et le logement de cylindre obstrué.
C. Tube plongeur mal fixé au logement de cylindre.
A. Clapet d'atomiseur obstrué.
B. Clapet d'atomiseur mal appuyé.
C. Piston grippé.
D. Teinture ou peinture trop épaisse.
E. Tube plongeur mal serré dans le logement de cylindre.
F. Buse de pulvérisation obstruée.
G. Piston usé.
A. Mouvement du bras trop lent, pulvérisateur trop près de la
surface ou application de trop de peinture.
SOLUTION
A. Vérifiez la prise murale et la rallonge.
B. Arrêtez l'utilisation. Contactez le service à la clientèle.
C. Contactez le service à la clientèle.
A. Ajustez le bouton de réglage du volume.
B. Retirez le piston et le logement de cylindre et nettoyez-les.
Ajoutez de l'huile minérale.
C. Remplacez le clapet d'atomiseur et nettoyez les trous de la
buse de pulvérisation.
D. Replacez le clapet d'atomiseur.
A. Remplissez le contenant.
B. Ajustez le bouton de réglage du volume.
C. Diluez la teinture/peinture conformément aux directives du
fabricant.
D. Nettoyez le tube et insérez-le fermement dans l'orifice
d'admission du logement de cylindre.
E. Serrez la buse de pulvérisation.
F. Passez la teinture/peinture au tamis.
G. Remplacez le piston. Contactez le service à la clientèle.
H. Remplacez le clapet d'atomiseur par un neuf.
A. Rapprochez le pulvérisateur de la surface.
B. Ajustez le bouton de réglage du volume.
C. Remplacez la buse par une neuve.
D. Diluez le produit conformément aux directives du fabricant.
A. Nettoyez le clapet d'atomiseur.
B. Nettoyez la buse de pulvérisation.
C. Remplacez le clapet d'atomiseur par un neuf.
D. Remplacez la buse de pulvérisation.
A. Gardez le pulvérisateur de niveau.
B. Remplacez le piston ou le logement de cylindre. Contactez
le service à la clientèle.
A. Serrez la buse de pulvérisation.
B. Tenez le pulvérisateur à la verticale.
C. Pour les peintures au latex, ajoutez du FloetrolMD ou un
autre additif pour peinture au latex selon les directives du
fabricant.
A. Nettoyez et lubrifiez le piston.
B. Laissez le pulvérisateur refroidir.
C. Remplacez-la par une rallonge de la longueur appropriée. Voir
la page 26.
A. Lubrifiez les pièces du pulvérisateur. Reportez-vous à
l'étape 2 des directives de nettoyage à la page 31.
B. Vérifiez que le tube plongeur est inséré dans l'orifice
approprié (le plus long) puis serrez la buse.
C. Nettoyez le tube et insérez-le fermement dans l'orifice
d'admission du logement de cylindre.
A. Assurez-vous que le clapet d'atomiseur est propre et sans
débris.
B. Vérifiez que le clapet d'atomiseur est correctement appuyé
dans le logement de cylindre. Vérifiez aussi qu'il est
correctement inséré.
C. Nettoyez et lubrifiez le piston.
D. Diluez le produit conformément aux directives du fabricant.
E. Fixez le tube plongeur au logement de cylindre.
F. Nettoyez soigneusement et replacez la buse de
pulvérisation.
G. Remplacez le piston. Contactez le service à la clientèle.
A. Consultez les Directives de pulvérisation à la page 30.
FRANÇAIS 33