Diagnostic Visuel De La Boîte De Contrôle - Chappee TIGRA 2 CG510 Manuel D'entretien

Vérifier si le volet d'air est bien placé.
Vérifier si la sonde d'ionisation et l'électrode sont bien placées (voir fig. 5, page 6).
Vérifier le réglage du pressostat air et du pressostat gaz.
Laisser fonctionner le brûleur en plein régime pendant environ dix minutes en réglant correctement tous les
éléments indiqués dans le présent manuel.
Faire ensuite une analyse de la combustion en vérifiant ce qui suit:
Pourcentage de CO
2
Courant d'ionisation (µA)
5.3 DIAGNOSTIC VISUEL DE LA BOÎTE DE CONTRÔLE
La boîte de contrôle fournie a une fonction diagnostic qui permet de déterminer les causes éventuelles de mau-
vais fonctionnement (signal: LED ROUGE).
Pour utiliser cette fonction, il est nécessaire d'appuyer sur le bouton de déblocage pendant au moins 3 secon-
des à compter de la mise en sécurité (blocage).
La boîte de contrôle crée une séquence d'impulsions qui se répète par intervalles constants de 2 secondes.
LED ROUGE allumé
Premier déblocage pendant
La série d'impulsions émises par la boîte de contrôle indique les types de panne possibles qui sont énumérées
dans le tableau suivant.
SIGNAL
2 impulsions
3 impulsions
4 impulsions
6 impulsions
7 impulsions
Appuyer sur le bouton de déblocage pour mettre la boîte de contrôle à zéro après l'affi-
ATTENTION
chage du diagnostic.
(%) Teneur en CO (ppm)
Températures des fumées dans la cheminée
Un signal stable de flamme n'est pas détecté à la fin du temps de sécurité:
– anomalie de la sonde d'ionisation;
– anomalie vannes gaz;
– inversion phase/ neutre;
– anomalie transformateur d'allumage;
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant).
Le pressostat air minimum ne se ferme pas ou est déjà fermé avant la ferme-
ture du thermostat limite:
– anomalie du pressostat air;
– pressostat air pas réglé.
Flamme présente dans la chambre avant l'allumage et lorsque le brûleur
s'éteint:
– présence d'une flamme étrangère avant ou après la commutation du ther-
mostat limite;
– présence d'une flamme étrangère durant la pré-ventilation;
– présence d'une flamme étrangère durant la post-ventilation.
Fuite d'air de ventilation:
– fuite d'air durant la pré-ventilation;
– fuite d'air pendant après le temps de sécurité.
Disparition de la flamme durant le fonctionnement:
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant);
– anomalie vannes gaz;
– court-circuit entre la sonde d'ionisation et la terre.
Intervalle
Impulsions
CAUSE PROBABLE
13 F
Teneur en NOx (ppm)
2s Impulsions
20016967