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Pose
Selon le type de pose choisi, l'actionneur de commutation
est conçu pour être intégré dans un tableau électrique
(REG) ou pour une pose en saillie (AP).
REG:
Pour une pose en tableau électrique, montez
l'appareil par clipsage sur un rail DIN symé-
trique (TH 35 selon la norme EN 60715: 2001).
Pour faciliter les travaux de raccordement, vous
pouvez détacher les caches des bornes (repor-
tez-vous à la Fig. 3).
AP :
Insérez un tournevis pour vis à fente (lame de
3 à 4 mm) dans l'une des ouvertures du cache
(reportez-vous à la Fig. 4) et soulevez l'abat-
tant avec précaution. Répétez cette opération
pour la deuxième ouverture du cache. Lorsque
les deux crans sont débloqués, vous pouvez
ouvrir le cache. Vous pouvez ouvrir le deu-
xième cache de la même façon. En alterna-
tive, vous pouvez monter la version en saillie
sur un rail DIN (TH 35-15 selon la norme EN
60715:2001).
Ce type d'appareil n'est pas conçu pour une
utilisation en locaux humides.
Eaccordement électrique
Le raccordement électrique du produit s'effectue d'après
le plan des connexions Fig. 1.
Un dispositif de protection (fusible) et un sectionneur pour
la mise hors tension de l'installation doivent être dispo-
nibles sur le site.
Lors de l'installation électrique, tenez compte des points
suivants :
La longueur max. de la ligne du bus entre le premier
participant et le dernier participant ne doit pas être
supérieure à 1 200 m.
Pour des parcours de câbles plus longs, il est néces-
saire d'avoir des répéteurs / concentrateurs.
Vous devez respecter une structure de ligne. Il n'est
possible de poser des câbles de dérivation qu'avec
des répéteurs ou des concentrateurs.
Retirez l'un des autocollants ID
et remettez-le à votre intégrateur de système (repor-
tez-vous également à la page 4). En l'occurrence, il est
indispensable de garantir une affectation sans faille
des appareils et des autocollants.
Des résistances de terminaison doivent être posées au
début et à la fin de chacune des lignes de bus.
En plus de ces instructions, observez les consignes et
explications des manuels de la WAREMA climatronic®.
Afin d'éviter tout dommage sur les moteurs rac-
A
VTI
cordés, seul un relais est activé par défaut ;
les boutons de commande individuelle qui ont
été connectés, ne fonctionnement qu'en mode
« homme mort ». Les boutons de commande
groupée fonctionnent uniquement après la mise
en service de l'actionneur.
2
Sous réserve de modifications techniques.
Eise en service
Pour mettre l'actionneur de commutation en service, il doit
avoir été enregistré et identifié dans la WAREMA climatro-
nic®. Ceci est possible dans l'assistant ou manuellement
(reportez-vous au manuel WAREMA climatronic® - mise
en service / réglage). Appuyez sur la touche Prog. des
actionneurs de commutation ou entrez le numéro de série
manuellement pour l'identification.
Eaintenance
Toutes les pièces qui se trouvent à l'intérieur de l'appareil
sont exemptes de maintenance. En cas de dysfonction-
nement, seul un électricien est autorisé à changer les
fusibles fins intégrés.
Eesponsabilité
Le fabricant décline toute responsabilité pour les dom-
mages sur le produit suite à la non-observation des
informations sur le produit contenues dans ce manuel, à
une utilisation différente de l'utilisation prévue ou à une
utilisation non-conforme du produit. Le fabricant ne peut
en aucun cas être tenu responsable des dommages
matériels ou corporels consécutifs résultant d'une telle
situation.
Observez également les informations contenues dans le
manuel d'utilisation de la WAREMA climatronic® et dans
celui de la protection solaire.
Vlimination
L'appareil doit être éliminé ou recyclé à la fin de son cycle
de vie conformément aux prescriptions légales.
de l'appareil
WAREMA ID
2003947_a•fr•2016-02-01
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