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Instructions de montage du déblocage manuel pour
freins ROBA-stop
Type 891. _ _ _ . _ Taille 2 – 500
Tableau 1 : Caractéristiques techniques (selon les tailles)
Force de déblocage
manuel [N] pour
Type
Type
Taille
891.0/2
891.1
2
20
26
4
35
45
8
70
90
16
100
125
32
130
170
60
220
300
100
260
340
150
290
350
250
350
430
500
310
470
Montage du déblocage manuel (fig. 1, 5 et 6)
ATTENTION
Pour le montage du déblocage manuel, le
frein doit être démonté et hors tension.
Procédure :
1. Placer les ressorts (18) sur les tiges filetées (17). La tige
filetée (17) est complétée en usine d'une clavette comme
élément de pression, qui est fixée avec de la colle pour les
freins jusqu'à la taille M60. Ne pas défaire cette liaison.
2. Glisser les tiges filetées (17) avec ressorts (18) de l'intérieur
(vue sur la bobine magnétique (7)) dans les trous du porte-
bobine (2) prévus pour le déblocage manuel.
3. Glisser les joints toriques (21) sur les tiges filetées (17)
(uniquement pour déblocage manuel étanche,
Type 891._ _ _.1 / fig. 6) et les introduire dans les logements
du porte-bobine (2).
Ne pas détériorer les joints toriques (21) par coincement.
4. Glisser les plaques intermédiaires (22) sur les tiges filetées
(17) (uniquement pour déblocage manuel étanche,
Type 891._ _ _.1 / fig. 6).
5. Placer l'étrier de déblocage (16), enficher les rondelles (20)
et visser de quelques pas les écrous hexagonaux
autobloquants (19).
6. Serrer les deux écrous hexagonaux (19), jusqu'à ce que le
disque de freinage (3) repose uniformément sur le porte-
bobine (2).
7. Desserrer les deux écrous hexagonaux (19) du nombre de
tours « Y » (voir tab. 1), afin d'obtenir l'entrefer entre le
disque de freinage (3) et le porte-bobine (2), c'est à dire le
cote de contrôle « x ».
ATTENTION
Si la cote de réglage du déblocage manuel
n'est pas réglée uniformément ou mal réglée,
le fonctionnement du frein peut alors être
perturbé, ce qui peut même conduire à une
perte de la fonction de freinage.
8. Après le montage du capot du ventilateur, visser et serrer le
levier de déblocage (15) dans l'étrier (16).
Bloquer le levier (15) avec un frein-filet, par ex. avec de la
Loctite 243, pour ne pas qu'il se dévisse.
La cote de contrôle « x » (fig. 5 et 6) sert
uniquement au réglage du déblocage manuel
sur frein démonté.
22/11/2017 TK/GC
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®
-M
Angle de
Cote de
déblocage
contrôle
« »
« x »
(fig. 5/6)
[°]
[mm]
+0,1
6
0,9
+0,1
7
0,9
+0,1
7
1,1
+0,1
7
1,6
+0,1
8
1,8
+0,1
10
2,2
+0,1
12
2,2
+0,1
13
2,2
+0,1
10
2,4
+0,1
10
2,4
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-mail :
Nombre de
tours « Y »
des écrous
Exécution
hexagonaux
sans
(19)
flasque
(fig. 5/6)
(pos. 12/13)
1,7
3 x M4 x 45
1,7
3 x M4 x 45
1,5
3 x M5 x 50
2,0
3 x M6 x 60
2,0
3 x M6 x 60
2,0
3 x M8 x 75
1,6
3 x M8 x 80
1,6
3 x M8 x 100
1,5
3 x M10 x 110
1,5
6 x M10 x 110
Fig. 5 : Type 891._ _ _.0/2/3
Fig. 6 : Type 891._ _ _.1
info@mayr.com
(B.8.1.0.FR)
Vis de fixation pos. 8 (fig. 1)
Exécution
avec
flasque
Norme
(pos. 12/13)
Norme
3 x M4 x 50
3 x M4 x 50
3 x M5 x 55
3 x M6 x 65
DIN EN
DIN EN
3 x M6 x 70
ISO
ISO
3 x M8 x 85
4762
4762
3 x M8 x 90
3 x M8 x 110
3 x M10 x 130
6 x M10 x 130
Cote de
contrôle « x »
Cote de
contrôle « x »
Couple
de
serrage
[Nm]
2,5
2,5
5,0
9,0
9,0
22
22
22
45
45
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