Table des Matières
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FR - Valeurs programmables et réglages standards
1. Arrêt par sous-tension
Le nombre d'élément est reconnu automatiquement.
En fonction de l'état de l'accu ou de son utilisation il est
important de choisir la bonne tension minimale limite du
régulateur. Le régulateur reconnait automatiquement le
nombre d'éléments composant votre accu au travers de la
tension mesurée et calcule le point de coupure en fonction des
différents paramètres de réglages concernant l'accu utilisé afin
de protéger celui-ci contre une décharge trop importante.
2. Mode de marche
•
Avance sans frein
Cela est le réglage de compétition pour lequel la marche arrière
est désactivée.
•
Avance avec pause puis marche arrière (Standard)
Un réglage permettant d'avoir toutes les fonctions de votre
voiture à disposition.
Attention:
Avec ce type de réglage vous n'avez pas directement accès
à la marche arrière à partir de la marche, il faut tout d'abord
freiner puis placer le manche des gaz en position neutre.
Seulement maintenant la marche arrière est activée. Cela sert
de protection contre les surcharges au niveau de la
transmission.
•
Marche avant / arrière
Si cette fonction est activée vous pouvez utiliser la marche
avant ainsi que la marche arrière mais vous n'avez pas de
freinage.
3. Timing moteur
Le Timing influence directement la puissance rendue et
l'efficacité de votre moteur. Le réglage standard est "normal"
et est une valeur moyenne et utilisable pour la majeure partie
des moteurs brushless.
•
Très faible
Permet une efficacité maximale pour une puissance moindre.
Un Timing plus élevé vous procure plus de puissance mais
réduira grandement le rendement et le refroidissement du
moteur. Chaque moteur réagit autrement au Timing. Ce
réglage est idéal pour des moteurs n'ayant pas beaucoup
d'enroulements et des vitesses de rotations (KV) plus élevés.
•
Faible
Vous assure assez de puissance pour rouler rapidement sur
piste douce avec un temps d'utilisation suffisant.
•
Normal
(Standard) excellent rapport entre efficacité et puissance pour
la plus part des moteurs.
•
Elevé
Plus de puissance que d'efficacité avec une durée de fonction
nement moindre. Le moteur devrait être surveillé en
température. Plus la vitesse de rotation est élevée et moins
il y a de nombre d'enroulement ce qui fait que la température
d'utilisation va rapidement montée. Une température maximale
à ne pas dépasser pour le moteur est de l'ordre de 74° à 82°
Celsius. Une température plus élevée va irrémédiablement
endommager votre moteur!
•
Très élevé
Cette valeur est utilisée pour obtenir la plus grande puissance
mais doit être utilisé avec beaucoup de précautions!
Veillez observer:
Chaque moteur peut surchauffer. De ce fait contrôlez
régulièrement la température de vote moteur et ne dépassez
jamais les 74° à 82° Celsius. Une température plus élevée va
irrémédiablement endommager votre moteur et peut
également détruire votre régulateur.
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GB - Programming the ESC
1. Cutoff Voltage
Automatically detect the number of the cells.
According to the type of your batteries , set up the type of the
batteries and Low Voltage Cutoff Threshold via PC software
or program card. The ESC can detect the Voltage of the battery
anytime and will stop working once the Voltage of the battery is
lower than the preset Low Voltage Cutoff Threshold.
2. Running Mode
•
Forward w/o Reverse
This is a Race setting - Reverse is disabled. You will find in
racing, most tracks will not allow racing with reverse enabled.
•
Forward with pause then Reverse: (Default)
General bashing around (FUN) or racing if reverse is allowed
for the event. The Electronic Speed Controller requires 2
seconds of continuous neutral from the transmitter prior to
allowing reverse to operate.
Note:
There is automatic protection within the ESC. Only after you
have stopped and returned the trigger to neutral will reverse
become available. If while traveling in reverse, pull the trigger
to go forward. This is to help prevent serious damage to the
drive train.
•
Forward / Reverse
If the option is actived, the RC car could go forward and
backward, but couldn`t brake.
3. Motor Timing
This option affects the power band and efficiency (run time) of
an electric motor. The default is "Normal" and is a good starting
point to deliver power and provide good run time.
•
Very Low
Provides maximum efficiency with less power. Higher timing
produces significantly more power but at the expense of
efficiency (less run time) and typically the motor will generate
more heat. Each brushless motor will respond to timing
differently. Good for running around on paved, or harder
surfaces, and racing with high KV rated or low-turn motors
•
Low
Provides power for running through soft surfaces, having fun
and longer run time.
•
Normal (Default)
Good mix of power and efficiency using any motor
•
High More power than efficiency so run time will reduce, and
you should be monitoring motor heat. The higher KV or lower
turn motors will generate heat quickly using this setting. A safe
high temperature range is 165F to 180F (74° - 82°C), going
higher may damage your motor.
•
Very high
This is maximum power and must be used with caution.
Note:
Any motor has the potential to over-heat in this setting.
Frequently check the motor temperature and make sure you're
not operating higher than 165° and 180° Fahrenheit
(74°- 82° C), which may damage your motor, or damage your
Electronic Speed Controller (ESC).
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