Table des Matières
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Glossaire
SmartOpen-C : Porte sectionnelle électrique isolée thermiquement.
Système breveté, développé et produit par CHEREAU.
Caisse isotherme : Partie structurelle de la carrosserie composée d'un fond isolé, de 2 flancs
(panneaux latéraux), d'un pavillon (panneau supérieur), d'une face avant qui va généralement
supporter le groupe frigorifique et d'une custode (cadre arrière).
Custode : Cadre arrière en inox de la carrosserie
Linteau : Traverse supérieure de la custode La motorisation et l'ECU du SmartOpen-C sont
situés à l'intérieur de ce linteau.
Tablier de porte : Partie mobile d'une porte sectionnelle, composée de panneaux articulés entre
eux et guidés latéralement dans des rails par l'intermédiaire de galets.
ECU (Electronic Control Unit) : Carte électronique de gestion et de pilotage de la motorisation
de la porte sectionnelle.
IHM (Interface Homme Machine) : Pupitre de pilotage regroupant l'ensemble des commandes
d'utilisation et les retours d'informations nécessaires permettant de réaliser un diagnostic de
fonctionnement de l'équipement.
Hard-top : Toit rigide escamotable manuellement qui est placé sur la partie supérieure du
pavillon.
Système « parachute » : Sécurité qui bloque la chute de la porte sectionnelle en cas de rupture
des chaînes ou du ressort d'équilibrage.
Cellule photo-électrique : Un capteur photoélectrique est un capteur de proximité. Il se
compose d'un émetteur de lumière associé à un récepteur. La détection d'un obstacle se fait
par coupure du faisceau lumineux.
Cellule magnétique : Un capteur magnétique est un capteur permettant la détection d'une
surface aimantée. Les capteurs magnétiques servent de « Fin de Course » et permettre la
détection de la position haute ou basse de la porte sectionnelle grâce à la présence d'aimants
placés dans le tablier.
Moteur brushless : Moteur qui présente des caractéristiques semblables à celles des moteurs à
courant continu et alternatif sans les inconvénients : une forte dynamique de vitesse et
d'accélération sans l'usure mécanique des moteurs courant continu ; la commutation
électronique se substituant à la commutation mécanique.
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