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Mode d'emploi Aide-Démarrage-Chargeur SL 300
1.
Etablir la connexion au réseau
Connecter le chargeur par le câble du réseau à une prise de
courant de mise à terre de 230 V, 50 Hz.
En
raison
des
courants
temporairement sur le secteur pendant l'aide démarrage la
prise de courant doit être pourvue d'un fusible de 16 A à
action retardée ou d'un coupe-circuit automatique à action
retardée (type K). Des coupe-circuits automatiques agiles ne
sont pas utilisables.
2.
Connecter les pinces à la batterie
Connecter les pinces de charge aux pôles de la batterie en
assurant un bon contact. Connecter la pince bleue (-) au
pôle négatif de la batterie et la pince rouge (+) au pôle positif
de la batterie. S'il y a eu une confusion des pinces de charge
ou si elles n'ont pas de contact avec la batterie ou si le
voltage de la batterie s'élève à moins de 0,6 V en cas d'une
batterie complètement déchargée, une sécurité la mise en
circuit du courant de charge. La lampe "Störung" (panne) ( )
s'allume (voir aussi le paragraphe <<panne>>). Il est
absolument nécessaire d'éviter la formation des étincelles,
danger d'explosion! Porter des vêtements protecteurs!
Important
Pour protéger le générateur (la dynamo à éclairage) et des
pièces détachées électroniques un contact impeccable entre
la batterie et les pinces du véhicule doivent être assuré lors
d'aide démarrage. Il est absolument nécessaire d'enlever
des couches de corrosion entre les pôles de la batterie et les
pinces du véhicule avant le démarrage.
3.
Régler le voltage de charge et mettre l'appareil
en marche
Par la mise en circuit du voltage de charge de 12 V ou 24 V
le chargeur est en même temps mis en marche. La lampe
jaune <<Ein>> (marche) ( ) s'allume.
4.
Charger la batterie
Pour la charge il est possible de connecter des batteries de
20
–
200
Ah.
Le
automatiquement sur la capacité de batterie et l'état de
charge et est affiché par l'indicateur LCD.
Le courant de charge diminue lors de la progression de la
charge. Une batterie vide est prête à être utilisée à nouveau
après environ une heure. La charge est terminée quand le
courant de charge s'élève à environ 0 ampères et doit être
déconnectée après 24 heures au plus tard en mettant le
chargeur hors circuit.
5.
Aide-démarrage
Connecter l'aide-dèmarrage-chargeur comme mentionné
sous point 1 – 4.
La batterie est d'abord chargée. Lors de l'actionnement du
démarreur, l'appareil commute automatiquement pour un
maximum de 10 secondes sur le courant d'aide-dé-marrage
élevé. Si éventuellement plusieurs essais de démarrage sont
nécessaires, faire une pause d'environ 2 minutes entre les
essais.
Attention! Pendant la charge des batteries du gaz oxhydrique peut se former. Charger seulement dans les locaux bien
ventilés. Eviter du fez et la formation des étincelles. Porter des lunettes protectrices, des gants protecteurs et des
vêtements protecteurs!
Si le câble de raccordement est endommagé, le chargeur doit être envoyé au fabricant ou ses agences de service après
vente afin que le câble soit échangé.
Déconnecter la batterie du chargeur seulement quand le chargeur est mis hors de circuit!
élevés
qui
sont
courant
de
charge
se
Pendant les pauses la batterie est chargée. Des pauses plus
longues contribuent au succès du démarrage.
Pendant le processus de démarrage l'indicateur LCD est
hors service.
prélevés
6.
Mettre l'appareil hors de circuit
Avant de déconnecter les câbles de charge mettre l'appareil
hors de circuit (commutateur sélecteur de voltage sur
position 0). Si les pinces de charge sont déconnectées par
erreur quand l'appareil est en circuit ou si les pinces ont
glissé, l'appareil est déconnecté automatiquement (voir
<<Panne>>).
7.
Pannes
En cas d'une panne la lampe rouge <<Störung>> (panne)
( ) s'allume.
Si la lampe <<Störung>> (panne) s'allume immédiatement
après la mise en service de l'appareil, cela peut avoir les
causes suivantes:
•
confusion des pinces de charge lors de la connexion à
la batterie
•
les pinces n'ont pas de contact avec la batterie
•
la batterie est complètement déchargée, le voltage
s'élève à moins de 0,6V.
Mettre le chargeur hors de circuit, relever le dérangement et
mettre le chargeur de nouveau en marche.
Pour mettre le chargeur en marche en cas des batteries
complètement déchargées il y a un bouton poussoir
auxiliaire recouvert dans la paroi arrière de l'appareil. Avec
une batterie complètement déchargée une aide-démarrage
n'est pas admissible et pas possible. Il y a danger de
détruire la dynamo à éclairage et des pièces détachées
électroniques. Des batteries complètement déchargées sont
à pré charger hors du véhicule pendant environ une demi-
heure.
Le bouton poussier auxiliaire ne doit pas être actionné
qu'après la vérification de la correcte polarité des
connexions.
règle
Si la Lampe <<Störung >> (panne) s'allume pendant l'aide-
démarrage, le chargeur a été surchargé par des processus
d'aide-démmarage trop fréquents. Dans ce cas le chargeur a
commuté automatiquement à charge. Après que l'appareil
s'est refroidi pendent la charge pendant environ 20 minutes,
il est possible de démarrer de nouveau.
Coupe-circuit automatique
Si la lampe jaune <<Ein>> (marche) ne s'allume pas après
la mise en marche e l'appareil, le coupe-circuit automatique
dans le circuit de charge a déclenché. Le circuit de charge a
été surchargé par des batteries défectueuses (courts-circuits
dans les éléments), par le réglage du faux voltage (24 V au
lieu de 12 V) ou par des essais d'aide-démarrage lors d'un
appareil surchauffé.
Mettre l'appareil hors de circuit, remédier le coupe-circuit
automatique
Remettre l'appareil en marche.
après
une
période
de
refroidissement.
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