ATTENTION
Avant toute installation, il est impératif de :
1. Contrôler l'état de sa batterie moteur
2. Contrôler le câblage d'origine du véhicule qui doit être ≥ 10 mm² si ce n'est pas
le cas aller directement page 4 : Installation Ligne Dédiée
3. Contrôler que le véhicule est équipé d'un système de couplage si ce n 'est pas
le cas aller directement page 4 : Installation Ligne Dédiée
Raccordement +IN et +OUT du module :
•
En mode
SMARTCONNECT :
+ ligne de servitude (+EBL) = borne IN+ du module
+ batterie cellule = borne OUT+ du module
•
En mode
DÉDIÉ :
+ batterie moteur = borne IN+ du module
+ batterie cellule = borne OUT+ du module
Choix du mode de fonctionnement : :
Mode n°1 SMARTCONNECT 50 Amp
(en 10mm²) sans nécessiter de tirer une ligne de charge spécifique. Il charge alors moteur tournant, jusqu'à 50
Amp. Bi-directionnel, il maintient le mode charge et floating quand le véhicule est branché sur le réseau. Respecte
les conditions de garantie des constructeurs.
Mode n°2 DÉDIÉ 60 Amp
16² ou 25² :
Paramétrage du mode de charge de la batterie LiFePo cellule depuis la batterie moteur:
PROCÉDURE :
Retirer la face avant (2 vis) et glisser le capot vers l'arrière du module
Chargeur intelligent, il peut être installé sur une ligne constructeur d'origine
Dans certains cas, il est possible ou nécessaire d'installer une ligne de charge dédiée en
-
Le diamètre de la ligne constructeur d'origine est inférieur à 10²,
-
Le véhicule n'a pas de couplage batterie moteur lorsque le moteur est allumé pour
alimenter la cellule.
-
Le client utilisateur souhaite recharger plus rapidement, jusqu'à 60 amp. Ainsi, cette
ligne dédiée augmentera les performances de charge, moteur tournant, de 20% pour
charger jusqu'à 60 Amp.
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