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Diagnostic des erreurs
Que faire si ....?
Indication dans l'affichage
La tension de commande est activé (On)
mais aucune DEL n'est allumée
La DEL „Power on" et „Compressor on"
sont allumées mais le compresseur ne tourne pas
Message de dérangement
D
GB
1 = température du gaz sous pression trop élevée
F
DEL - ALLUMEE / compresseur - ARRET
E
Message de dérangement
2 = température d'enroulement trop élevée
DEL - ALLUMEE / compresseur - ARRET
Message d'état
3 = température de l'huile trop basse
DEL - ALLUMEE / compresseur - ARRET
Message de dérangement
4 = pression d'huile trop faible
DEL - ALLUMEE / compresseur - ARRET
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Cause probable du dérangement ou du message d'information
> Vérifiez le fusible de commande et la tension aux
bornes L et N sur le BCM 2000
> Interruption (contact ouvert) dans la chaîne de
sûreté. Vérifiez le passage de tous les commuta-
teurs et appareils bouclés.
> Température finale de refoulement trop élevée
> Surchauffe du gaz d'aspiration trop élevée
> Température de condensation trop élevée
> By-pass du côté refoulement vers le côté aspiration
> Moteur sursollicité
> Sous-tension
> Erreur dans la commande
>
Court-circuit de l'enroulement, court-circuit, court-circuit à la masse
> Marche sur 2 phases
> refroidissement du moteur trop faible
> sollicitation de phase fortement inégale
> Chauffage du carter d'huile hors fonction
> Phase de préchauffage trop courte ;
le déverrouillage du service a lieu à + 25 °C, mais ce-
pendant au plus tard après 30 mn de préchauffage.
> Le capteur de pression d'huile n'est pas vissé jusqu'à
la butée dans la douille filetée.
> manque d'huile
> Réfrigérant liquide dans le compresseur / dans l'huile
> Salissures dans l'installation / dans l'huile
> Pompe à huile défectueuse
> Retour d'huile pas suffisant
> qualité d'huile pas appropriée
> dommages des paliers ou de l'unité d'entraînement, usure
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