Leader Pumps ECOJET 110 Mode D'emploi Et D'entretien page 17

®
PUMPS
ATENÇÃO - IMPORTANTE!!! Desligar sempre a tomada eléctrica antes de efectuar operações de manutenção
Problemas Causas
a) A bomba não gira. 1) Falta de corrente eléctrica.
2) Veio bloqueado.
b) A bomba gira mas 1) O ar no corpo da bomba não está
não irriga água.
completamente purgado. O corpo da
bomba está sem água.
2) Entrada de ar no tubo de aspiração.
1) A alimentação não está conforme os
c) A bomba pára devido
dados da etiqueta do motor (tensão
a sobreaquecimento
demasiado alta ou baixa)
em consequência da
2) A turbina ficou bloqueada por um
intervenção do moto-
corpo sólido.
protector térmico.
3) A bomba funcionou com água
demasiado quente.
4) A bomba funcionou em seco e com a
torneira de entrada fechada, durante
um período superior a 10 minutos.
d) A bomba pára
1) A membrana do reservatório está
*
frequentemente. furada.
2) Falta de ar no reservatório.
3) A válvula do fundo está bloqueada e
não estanque.
e) A autoclave não 1) Calibração máxima do pressoestato
*
atinge a pressão demasiado baixa.
pedida. 2) Turbina ou parte hidráulica
obstruída.
3) Entrada de ar na tubagem de
aspiração.
f) A bomba não 1) Calibração máxima do pressoestato
*
demasiado alta.
pára.
*
Só para Ecomatic/Inoxmatic
A Leader Pumps Group S.p.A. - via Bonanno Pisano, 1 - 56031 Bientina (PI), Itália, declara sob sua inteira
responsabilidade que os produtos a que a presente declaração se refere, estão em conformidade com as
seguintes normas CEE em matéria de segurança e saúde:
Para uma comparação adequada no âmbito da norma CEE das normas de segurança e saúde supra citadas,
foram consultadas as seguintes normas e/ou especificações técnicas:
EN 60 335-1 1988-89
EN 55014 87-90-1/2
EN 60 335-2-41 1990-91
DIN-VDE 0700-1
EN 292-1 EN 292-2 EN 50081-2
EN 50082-2 EN 55014-1/2
EN 60555 Teil 2 u. 3
DIN-VDE 0700-2-41
1) Verificar se existe corrente na tomada e se a ficha
2) Retirar a ficha eléctrica da tomada: inserir a chave
1) Parar a bomba, desapertar o tubo de envio,
2) Verificar se as junções do tubo de aspiração estão
1) Retirar a ficha, reparar a avaria que provocou o
1) Substituir a membrana ou o reservatório.
2) Encher o reservatório de ar através da válvula (ponto
3) Desmontar e limpar ou eventualmente substituir
1) Regular o pressoestato.
2) Retirar a ficha, desmontar a bomba e limpar.
3) Ver "Soluções", alínea b2.
1) Regular o pressoestato.
Declaração de conformidade
89/392/EWG 89/336/EWG 73/23/EWG
- 17 -
Soluções
está bem inserida.
de parafusos no entalhe sobre o veio (do lado da
ventoinha de arrefecimento) e desbloquear
rodando a chave de parafusos.
sacudir a bomba e o tubo de aspiração para facili-
tar a saída das bolhas de ar: reencher com água,
aproximar o tubo apertando completamente e ligar
novamente a bomba.
bem efectuadas e se o nível da água não está
mais baixo do que o nível da bomba. Verificar se
não existem contra-inclinações, sifões, colos de
ganso ou estrangulamentos no tubo de aspiração
e se a válvula de fundo não está bloqueada no
tubo de aspiração.
sobreaquecimento, esperar que a bomba
arrefeça e voltar a ligá-la.
5) até atingir uma pressão máxima de 1,5 Atm.
a válvula de fundo.
Michele Leone
Technical &
Quality Dept
Bientina,
Leader Pumps
31/03/98
Group S.p.A.
P