Caratteristiche Tecniche - JBM 53874 Guide D'utilisation

REF. 53874
cuometro:
1. Assicurarsi che la pressione d'ingresso dell'aria sia di
8~10 bar e che la portata dell'aria sia di 200 l/min (per il
tubo con il diametro di 6 mm).
2. Assicurarsi che tutte le valvole da chiudere siano in po-
sizione corretta.
3. Controllare lo stato della guarnizione tra il misurino e il
serbatoio dell'olio.
Risoluzione del problema con il malfunzionamento di pompaggio/
aspirazione dell'olio con normali indicazioni di caduta di pressio-
ne sul vacuometro:
1. Controllare lo stato della guarnizione tra il tubo di trasferi-
mento e quello di aspirazione
2. Controllare la temperatura dell'olio usato, che non deve
essere troppo bassa.
3. Controllare l'apertura dell'interruttore sul tubo di trasferi-
mento.
4. Controllare che il tubo di trasferimento non sia bloccato o
in contatto con il fondo del serbatoio dell'olio.
LISTA DELLE PARTI
1. Ciotola di raccolta
2. Misurino
3. Tubo di trasferimento
4. Vite d'arresto
5. Serbatoio d'olio
6. Montante
7. Tubo di scarico dell'olio
8. Gancio di estrazione
9. Vacuometro
10. Interruttore
8
7
3
5

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Pressione di esercizio dell'aria 8 ~ 10 bar
• Livello di vuoto: negativo 0 ~ 0,8 bar
• Capacità serbatoio: 70 l
• Capacità del filtro di raccolta a rete 10 l
• Capacità del misurino: 10 l
• Velocità di aspirazione dell'olio secondo il diametro della
sonda: 0,8 l/min (Ø5x3,5 mm); 1 l/min (Ø6x4,5 mm); 1,6 l/
min (Ø8x6,5 mm)
• Peso 22 kg
• Dimensioni: 43x49x163 cm
• Mezzo: Olio per macchine e olio per trasmissioni
• Temperatura di funzionamento dell'olio raccomandata: 40
~ 60 ºC
1
9
6
2
4
10
PT MANUAL DE INSTRUÇÕES
APRESENTAÇÃO DO PRODUTO
O produto destina-se à coleta e drenagem de óleo do motor ou
das caixas de câmbio do veículo.
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
UM AVISO! Leia as seguintes precauções de segurança. O
não cumprimento dessas instruções pode resultar em choque
elétrico, incêndio e/ou ferimentos graves.
• O dispositivo deve ser operado apenas por pessoal qua-
lificado.
• Não fume perto do dispositivo.
• A pressão positiva do ar de saída deve ser de 10 bar para
um compressor de ar equipado com uma unidade de
bomba e 8 bar no bico da unidade de bomba após passar
pelo duto. Acima da pressão positiva de 8 bar, pode oco-
rrer mau funcionamento da bomba ou desaceleração do
fluxo devido a vácuo insuficiente.
• O tubo de transferência deve ser usado para o fim a que
se destina.
• O tubo não deve tocar na borda inferior; no entanto, pode
dobrar para cima e a sucção do óleo não é possível se a
abertura do tubo estiver acima do nível do óleo.
• Durante o bombeamento, é necessário controlar a tem-
peratura do óleo: se for superior a 70ºC, é recomendável
operar o dispositivo de acordo com as instruções de ope-
ração, usando luvas de proteção e macacão.
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
BOMBEAMENTO DE ÓLEO USADO NO TANQUE DE ÓLEO
1. Conecte o tubo de sucção selecionado ao tubo de trans-
ferência e, em seguida, insira o tubo de sucção no orifício
do óleo lubrificante do motor e desligue o interruptor no
tubo de transferência.
2. Abra o interruptor que conecta o copo de medição ao
tanque de óleo, desparafusando-o na direção para baixo
e desligue o interruptor de drenagem de óleo no gancho
retrátil e botão de liberação rápida na parte superior do
tanque de óleo.
3. Conecte o gerador de vácuo com tubo flexível para ali-
mentação de ar comprimido e abra a chave de alimen-
tação de ar comprimido; a queda de pressão será exibida
no vacuômetro.
4. Abra o interruptor no tubo de transferência quando a
pressão do vácuo cair abaixo de 0,5 bar; o óleo usado
será bombeado para fora do motor e rapidamente forneci-
do à unidade da bomba através do tubo de transferência.
BOMBEAMENTO DE ÓLEO USADO PARA UM VIDRO DE ME-
DIÇÃO TRANSPARENTE
1. Conecte o tubo de sucção selecionado ao tubo de trans-
ferência e, em seguida, insira o tubo de sucção no orifício
do óleo lubrificante do motor e desligue o interruptor no
tubo de transferência.
2. Abra o interruptor que conecta o copo de medição ao
· 9 ·