Ducati Energia R8 Instructions De Montage Et D'utilisation page 13

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REMARQUE: les schémas montrent une configuration FF1; pour les configurations FF2 et FF3, il suffit de connecter
le courant des phases L2 et L3, respectivement, au lieu de L1. Pour plus d'informations, contactez le service d'assistance
technique à l'adresse électronique suivante:
Relier tous les bancs de rephasage présents en utilisant les bornes de 1 à 7 (10 pour les modèles à 11 sorties) et la
sortie NO/NF comme indiqué à titre d'exemple pour les bancs 1, 2 et 8 (11 pour les modèles à 11 sorties).
Pour les composants indiqués dans la figure précédent (CT1, F1..11, FU2, T1, KM1..11, C1..11 et QS1) se référer au
manuel de l'appareil de rephasage et à l'équipement sur lequel le régulateur est installé.
Le système de cogénération (COGENERATOR) peut être relié comme autre possibilité à une des trois positions (1),
(2) et (3) indiquées dans la figure. Si l'installation est réalisée dans les points (1) ou (2), le régulateur rephasera aussi le
système de cogénération et il faudra activer le mode de fonctionnement en cogénération. Si l'installation est réalisée
dans le point (3), le régulateur ne rephasera pas le système de cogénération et donc le mode de fonctionnement
correspondant ne devra pas être activé. Se référer au manuel de l'appareillage pour son installation.
IMPORTANT: Au premier allumage, si sur l'entrée ampèremétrique il y a un courant supérieur à 0,7% du
Secondaire TC Chap. 7.1.2la procédure d'auto-acquisition est exécutée automatiquement selon une des modalités
prévues au Chap. 6. Au cours de cette procédure, les paramètres essentiels nécessaires pour la première mise en
service seront requis. Si on envisage de procéder de cette façon, éteindre les systèmes de cogénération.
À la fin de la procédure d'auto-acquisition, rallumer les systèmes de cogénération et régler le paramètre de
Cogénération sur «ACTIVÉ» au cas où le système de cogénération serait sur (2) ou (1). Pour les détails se référer
Chap. 7.1.5 - Cogénération.
ATTENTION: Si l'on souhaite ou s'il faut modifier les paramètres par défaut avant que l'auto-acquisition soit
effectuée, il est nécessaire de ne pas relier le signal de courant au régulateur (bornes CURRENT) ou s'assurer que le
courant détecté est nul.
Configurer ensuite les paramètres à l'aide du Menu de Configuration conformément à ce qui est indiqué dans le
tableau figurant au Chap.7.
REMARQUE 1: en présence de réactances de barrage suivre les indications mentionnées au
réactances de
barrage.
REMARQUE 2: le paramètre Temps de décharge doit être configuré conformément à ce qui est indiqué dans le
manuel de l'appareil de rephasage. ATTENTION: La saisie d'un temps inférieur par rapport à celui qui a été prescrit peut
conduire à l'endommagement de l'appareillage et/ou du régulateur.
MU-MID-R8-B-FRA.doc
assistenza-rif@ducatienergia.com
au
Chap. 8.11-
Présence
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