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Allgemein
Nach Einbau des E-Satzes sind die obligatorische
Anhängerbeleuchtung sowie die in einigen Ländern
gesetzlich vorgeschriebene Anhängerblinküberwachung
ohne jede Freischaltung am Fahrzeug gewährleistet!
Es wird jedoch die Meldung "Steuergerät falsch codiert"
im Fehlerspeicher hinterlegt ( 19 - Dia-gnoseinterface für
Datenbus)! Dieser Eintrag hat allerdings keine Auswirkung
auf weitere Funktionen und kann bis zum nächsten
planmäßigen Werkstatt-aufenthalt ignoriert werden. Wir
empfehlen eine Freischaltung mittels herstellerseitigen
Service-Testers (VAS 5051 / 5052) im Rahmen der
jährlichen Serviceintervalle!
Codierung bitte wie folgt durchführen:
• Fahrzeug-Eigendiagnose
• Gateway-Verbauliste
• 19 – Diagnoseinterface für Datenbus
• Lange Codierung lesen / schreiben
• 69 – Anhängerfunktion ( auf codiert
schalten!)
Fahrzeuge mit Einparkhilfe
Nach erfolgter Freischaltung wird im Anhängerbetrieb
auch die rückwärtige Einparkhilfe automatisch deaktiviert!
HINWEIS:
Sollte sich die fahrzeugseitige Nebelschlußleuchte nicht
automatisch im Anhängerbetrieb abschalten, muß
ergänzend zur oben genannten Konfiguration die
Zentralelektrik wie folgt codiert werden:
Fahrzeug Eigendiagnose
• 09 Elektronische Zentralelektrik
• 007 Codierung (Dienst 1A)
• Bordnetz-SG Codierung lang
• Byte 8 - Bit-Muster x1xxxxxx
(x = die vorhandenen Werte im Eingabefeld
übernehmen, dazu Eingabemodus (BIN) einschalten!)
• mit OK bestätigen!
Freischaltung der Gespannstabilisierung
Zur Unterstützung der in vielen Fahrzeugen verbauten
Ausstattung "Gespannstabilisierung" kann das ESP-System
mit Hilfe eines geeigneten Diagnosetesters codiert werden.
Über die Ausstattung Ihres Fahrzeugs kann Sie Ihr
VOLKSWAGEN-Vertriebspartner informieren.
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87270855 / 11.03.2008 / Seite 14/16 / © JAEGER automotive GmbH / Chromstrasse 90 / D-33415 Verl / FON: +49 5246-9210-0 / FAX: +49 5246-9210-20 /e-mail: info@jaeger-automotive.de
General
After the installation of the electric kit, the obligatory
trailer lighting as well as the trailer indicator control
which is statutory in a several countries are guaranteed
without having to make any connections on the vehicle!
The message "Control unit incorrectly coded" will,
however, appear in the fault memory ( 19 – Diagnosis
interface for data bus)! Yet this entry has no effect on
the other functions and can be ignored until your next
regular service appointment. We recommend the
connection via the factory-mounted service tester (VAS
5051 / 5052) within the framework of the annual service
intervals!
Please effect coding as follows:
• Vehicle self-diagnosis
• Gateway assembly list
• 19 – diagnosis interface for data
bus
• Read / write long coding
• 69 – trailer function ( switch to
coded!)
Vehicles with park assist system
After the effected connection, the rear park assist
system will also automatically be deactivated in trailer
operation!
NOTE:
If the vehicle's rear fog lamp does not switch off
automatically in trailer mode the following code must
be entered in addition to the aforementioned
configuration of the central electrical system:
Vehicle self-diagnosis
• 09 Electronic central electrical system
• 007 Coding (service 1A)
• Vehicle's electrical system controller coding long
• Byte 8 - bit pattern x1xxxxxx
(x = accept the default values in the input field
for this purpose activate input mode (BIN) !)
• confirm with OK !
Release the towing vehicle and trailer stabilisation!
The ESP system can be coded with the help of a suitable
diagnostic tester to support the "trailer stabilisation system"
fitted in many vehicles.
Your VOLKSWAGEN sales partner can tell your more
about your vehicle's equipment.
Généralités
Après l'installation du module électrique, l'éclairage
obligatoire de la remorque ainsi que le contrôle des
clignotants de la remorque, prescrit dans certains pays,
sont assurés sans qu'il soit nécessaire d'activer ces
fonctions dans le véhicule!
Toutefois, le message «mauvais codage du dispositif
de commande» sera affiché dans la mémoire d'erreurs
( 19 – interface de diagnostic pour bus de données)!
Or, ce message n'a aucune influence sur les autres
fonctions et il n'est pas nécessaire de s'en occuper
jusqu'au prochain service prévu dans un garage. Nous
vous recommandons d'activer ces fonctions à l'aide
d'un testeur de service du fabricant (VAS 5051 / 5052)
dans le cadre des intervalles annuels de service!
Veuillez effectuer le codage comme il suit:
• autodiagnostic du véhicule
• liste d'assemblage gateway
• 19 – interface de diagnostic pour
bus de données
• lire / écrire un code long
• 69 – mode remorque ( commuter à
encodé!)
Véhicules avec système d'aide au parking
Après l'activation, l'aide au parking arrière est également
désactivé automatiquement dans le mode remorque!
AVERTISSEMENT:
Si le feu brouillard arrière monté sur le véhicule ne s'éteint
pas automatiquement durant le fonctionnement avec
remorque, il faut compléter la configuration ci-dessus en
codant l'électricité centrale comme suit:
autodiagnostic du véhicule
• 09 Électricité centrale électronique
• 007 Codage (service 1A)
• Codage dispositif de commande circuit de bord long
• Modèle Byte 8 bits x1xxxxxx
(x = reprendre les valeurs dans le champ de saisie
et allumer le mode saisie (BIN)!)
• Confirmer en appuyant sur OK!
Activation de la stabilisation de l'attelage
Pour assister l'équipement "stabilisation de l'attelage" monté
sur de nombreux véhicules, le système ESP peut être codé
à l'aide d'un testeur de diagnostic adapté.
Votre partenaire de distribution VOLKSWAGEN peut vous
informer sur l'équipement de votre véhicule.
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