Dépannage - Sanborn VPF1080318 Manuel De L'opérateur

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÉME
Faible pression ou
manque d'air
ou
compresseur
fonctionnant sans arrêt
Fuite d'air du régulateur
ou mauvaise régulation
de la pression
La lecture du manomètre
chute lors de l'utilisation
d'air.
La soupape de sûreté
s'ouvre
Le moteur ne démarre
pas
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CAUSE POSSIBLE
La valve de robinet de vidange
de réservoir est ouverte
Fuite des raccords
Entrée d'air obstruée
Usage excessif d'air
Compresseur pas assez
puissant
Fuite d'un tuyau pneumatique
Fuite du réservoir
Éclatement d'un joint
Fuite de soupape
Fuite ou joint de piston usé
Pièces du régulateur sales ou
endommagées
Situation normale
Compresseur pas assez
puissant
La pression du réservoir
dépasse la limite normale
Manocontacteur bloqué
La pression du réservoir
dépasse la limite préréglée du
manocontacteur
Le limiteur de surcharge s'est
déclenché
Fusible grillé ou disjoncteur
déclenché
Le clapet de retenue est bloqué
ouvert
La soupape d'évacuation du
manocontacteur n'a pas relâché
la pression de la culasse.
Calibre incorrect du fil ou
rallonge trop longue
Mauvaises connexions
Condensateur défectueux
Peinture vaporisée sur les
pièces internes du moteur
Possibilité de moteur
défectueux
DÉPANNAGE
SOLUTION
Soupape de vidange étroite
Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier
les raccords. NE PAS TROP SERRER.
Nettoyer ou remplacer l'élément du filtre à air.
Réduire l'utilisation d'air comprimé.
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Vérifier ou remplacer au besoin.
AVERTISSEMENT
NE PAS tenter une réparation.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer les compresseur assemblage.
Remplacer le régulateur ou ses pièces internes.
Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l'utilisation
de l'accessoire.
Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur
au débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci
doit être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à
25 % de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Remplacer le manocontacteur.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du
réservoir chute sous la pression d'enclenchement du
manocontacteur.
Laisser le moteur refroidir et le limiteur de surcharge se réarmera
automatiquement après quelques minutes.
• Remplacer le fusible ou réarmer le disjoncteur. Ne pas utiliser de
fusible ou de disjoncteur d'une valeur supérieure à la puissance du
circuit.
• Vérifier le fusible ; le type T « Fusetron » est acceptable.
• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Démonter, nettoyer ou remplacer.
Purger le conduit en plaçant le levier du manocontacteur en
position ARRÊT avant de redémarrer. Remplacer la soupape
d'évacuation si elle ne s'ouvre pas.
Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Contacter un centre d'entretien agréé.
: Remplacer immédiatement le réservoir.
200-2705