Table des Matières
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Des étincelles ou de la fumée apparaissent lors de la
première utilisation.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Ce phénomène
disparaît rapidement après un certain temps de
fonctionnement.
Bruit apparaissant lors de l'allumage ou pendant le
refroidissement :
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Les parties
métalliques de l'appareil se dilatent avec la chaleur et
provoquent des bruits.
Des étincelles et/ou des flammes sortent de l'appareil
pendant l'allumage.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. De l'air peut
s'être accumulé dans les conduites. Observez une distance
de sécurité à l'appareil !
La flamme de la chambre de combustion ne s'allume pas :
• Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Dans le cas
où le réservoir est vide, remplissez-le de combustible (voir
chapitre « Maintenance »).
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés comme
des saletés ou de l'eau. Au besoin, vidangez complètement
le combustible et remplissez le réservoir avec du nouveau
combustible (voir chapitre « Maintenance »).
• Coupure de sécurité : Si la flamme s'éteint pendant le
fonctionnement, l'électronique et la pompe à fioul
s'arrêtent. Recherchez la cause selon les critères
suivants :
– Personnel qualifié uniquement !
Contrôlez l'allumage : la distance entre les deux
électrodes d'allumage doit être de 4 à 5 mm.
La flamme s'éteint pendant la combustion :
• Vérifiez que l'alimentation d'air se fait librement. Le cas
échéant, nettoyez la bouche d'entrée.
• Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Au cas où le
réservoir est vide, remplissez-le de combustible (voir
chapitre Utilisation).
• Vérifiez si le filtre à combustible et la pompe à combustible
est encrassé. Si c'est le cas, contactez le SAV.
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés et le
remplacez-le, le cas échéant.
• Panne de courant : en cas de panne de courant, l'allumage
s'éteint, l'appareil arrête immédiatement de fonctionner.
L'appareil ne se remet pas automatiquement en marche
après une panne de courant, il doit être remis en route à
l'aide de l'interrupteur marche/arrêt.
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L'appareil perd du combustible :
• Vérifiez si vous avez trop rempli le réservoir. Vidangez, le
cas échéant, le combustible, voir chapitre Vider le
réservoir.
• Vérifiez le serrage de la vis d'évacuation et resserrez-la si
nécessaire.
• Vérifiez l'étanchéité de la vis d'évacuation et remplacez-la
en cas de détérioration.
• Vérifiez si la pompe à combustible présente des fuites. Si
vous avez des doutes sur l'état de la pompe à combustible,
contactez le SAV.
L'appareil fume ou fait de la poussière :
• Vérifiez la tension du courant.
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés et le
remplacer le cas échéant.
• Vérifiez si le réservoir contient des impuretés et le vider le
cas échéant (voir chapitre Maintenance). Remplissez-le de
combustible propre.
La flamme sort par la bouche de sortie :
• Vérifiez la tension du courant.
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés et le
remplacer le cas échéant.
• Vérifiez si le réservoir contient des impuretés et le vider le
cas échéant (voir chapitre Maintenance). Remplissez-le de
combustible propre.
Remarque
Attendez au moins 3 minutes à la fin de tous les
travaux de maintenance et de réparation. Puis remettez
l'appareil en marche.
L'appareil ne fonctionne pas parfaitement après les
contrôles :
Contactez le service après-vente. Le cas échéant, faites réparer
l'appareil par une entreprise d'électricité autorisée ou par la
société Trotec.
chauffage au fioul infrarouge IRO 15
FR
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