Principe De Fonctionnement Suivant Les Modes 3 Et; Principe De Fonctionnement Suivant Le Mode - Automatic Systems TRS 370 Manuel Technique

3.9.1. Principe de fonctionnement suivant les modes 3 et 5

Dans ce mode, l'obstacle est déverrouillé en cas de panne de courant.

Au repos, l'électro-aimant (A) est alimenté et sa biellette (B) comprime le ressort (C) pour pousser le verrou (D) en
position fermée.

Lors d'une autorisation de passage (donnée par un valideur non fourni: lecteur de badges, pupitre de commande à
distance, etc.), l'alimentation électrique de l'électro-aimant est coupée, ce qui permet au ressort de rappel (C) de
tirer via la biellette (B) le verrou (D) et déverrouiller le passage (Fig.a).

L'usager, d'une légère poussée sur l'obstacle, actionne le rotor (E) (dans le sens horlogique dans cet exemple,
mais le principe est le même dans l'autre sens de par la symétrie de la mécanique).
Durant ce mouvement:
-
-
-
2

3.9.2. Principe de fonctionnement suivant le mode 4

Dans ce mode, l'obstacle est verrouillé en cas de panne de courant.
 Au repos, l'électro-aimant n'est pas alimenté et le ressort (C) (dans ce cas-ci du côté de la biellette (B))
pousse la biellette vers le verrou de manière à autoriser la fermeture de ce dernier.
 Lors d'une autorisation de passage, l'électro-aimant alimenté vainc la poussée du ressort (C) pour tirer
via la biellette (B) le verrou (D) et déverrouiller le passage.
 Le reste du fonctionnement est identique aux modes précédents.
NAM-TRS370-MT-FR-A
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Le galet (F) pousse sur le bras compensateur (G) dont les ressorts (H) ont tendance à ramener le rotor
en position de repos lorsque l'obstacle est relâché.
La came suivante (P) actionne l'interrupteur de fin de course (J), ce qui alimente l'électro-aimant et
repousse la biellette (B) vers le verrou (D), qui se referme grâce à l'action de son ressort de torsion (K)
(Fig.b).
Le galet suivant (F) pousse le verrou (L), se loge entre les 2 verrous et pousse sur la came (M) de
l'amortisseur (N), ce qui atténue son mouvement en fin de course. Le galet est alors bloqué par le
verrou (D), ce qui verrouille l'obstacle mécaniquement (Fig.c).
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3
Fig. a
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3
Fig. b
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Fig. c
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