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Fonctionnement du système de freinage
Pressez le levier de frein sur le guidon. Le levier de frein tire sur un câble qui est fixé sur le frein.
Le frein serre la jante entre les deux segments de frein.
Faites fonctionner les freins en serrant lentement et en continu les deux freins jusqu'à ce que vous
vous sentez le freinage. Prenez l'habitude de toujours utiliser les deux freins pour arrêter le
vélo. Vous vous arrêterez plus vite en utilisant les deux freins, mais attention à ne pas utiliser trop
de force, au risque de déraper.
ATTENTION: respectez les instructions suivantes :
Lorsqu'il est correctement utilisé, le système de freinage est très efficace. Mais, si vous serrez le
frein avant trop fort, vous pouvez être projeté de la bicyclette. Prenez l'habitude de toujours utiliser
les deux freins pour arrêter le vélo. Toujours essayer de freiner tout en allant en ligne droite.
Freinez plus tôt dans les conditions suivantes: chaussée mouillée, sable, gravier, feuilles, ou si
vous avez besoin de freiner tout en tournant. Pour réduire les risques de dérapage, appliquez les
freins de façon intermittente.
Si les routes sont humides, commencer à freiner plus tôt que la normale car une plus longue
distance pour arrêter la bicyclette sera nécessaire. Soyez prudent en descente ou à une vitesse
élevée parce que si votre vitesse augmente, une plus grande distance pour arrêter la bicyclette
sera nécessaire. Ralentissez dans les courbes car trop de vitesse peut vous forcer à faire un
virage trop large, ce qui est dangereux, car d'autres cyclistes peuvent arriver dans l'autre direction.
Assurez vous que les jantes et les freins ne soient pas cirés, ou huilés car cire, huile, graisse, etc.
réduisent les performances des freins et l'adhérence des roues.
Vérifier et ajuster les freins une première fois avant de monter sur votre vélo, afin de vous assurer
qu'ils arrêtent le vélo rapidement et en douceur.
Avertissement: Les patins de freins ne doivent pas toucher les pneus.
Réglez la symétrie des étriers V-Brakes ou Cantilever
Effectuez un équilibrage étriers ''droit et gauche'' comme le montre l'illustration ci-dessous :
Date de mise à jour : 2014-10-16
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