Table des Matières
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Action
on actionne la marche arrière
avec les organes de coupe
activés, sans maintenir
le bouton d'assentiment
enfoncé (par. 5.7)
Actionner la machine
en avant et en arrière et
engager la position de point
mort/relâcher la pédale de
traction (par. 5.17 ; par. 5.18)
Appuyer sur la pédale
de frein (par. 5.16)
Conduite d'essai
Si l'un des résultats diffère de ce
qui est indiqué dans les tableaux, ne
pas utiliser la machine ! S'adresser à un
centre d'assistance pour les contrôles
nécessaires et pour sa réparation.
IMPORTANT Ne pas oublier que les dispositifs
de sécurité empêchent le démarrage du moteur
lorsque les conditions de sécurité ne sont pas
respectées. Dans ces cas, après avoir rétabli
la situation d'autorisation de démarrage, il faut
reporter la clé (fig. 15.A) sur la position d'arrêt
avant de pouvoir démarrer à nouveau le moteur.
6.3 UTILISATION SUR
TERRAINS EN PENTE
Respecter les limites indiquées dans le tableau
« Caractéristiques techniques » et sur la « fig.
24 », quel que soit le sens de marche.
Se rappeler qu'il n'existe pas de pente «sûre».
Se déplacer sur des terrains en pente demande
une attention particulière. Pour éviter de basculer
ou de perdre le contrôle de la machine :
• Ne jamais tondre en travers de la pente.
Les pelouses en pente se tondent dans
le sens de la montée et de la descente et
jamais transversalement. Faire très attention
aux changements de direction et à ce que
les roues en amont ne rencontrent pas
d'obstacles (cailloux, branches, racines,
etc.) susceptibles de faire glisser la machine
sur le côté, de la renverser ou d'entraîner
une perte de contrôle du véhicule.
• Ne pas s'arrêter ou repartir brusquement
dans une pente ou dans une côte ;
• Engager la traction en douceur et en
faisant particulièrement attention pour
éviter le cabrage de la machine.
• Réduire la vitesse :
Résultat
Le moteur s'arrête
La machine ralentit
et s'arrête
La machine s'arrête
Aucune vibration
anormale.
Aucun bruit anormal
FR - 17
– avant tout changement de direction
et dans les virages serrés
– avant d'affronter une pente,
spécialement en descente
• Ne jamais passer la marche arrière pour
réduire la vitesse dans les pentes : cela
pourrait provoquer la perte de contrôle du
véhicule, surtout sur des terrains glissants.
• Serrer toujours le frein de stationnement
avant de laisser la machine à
l'arrêt et sans surveillance.
• Dans les descentes, ne pas appuyer sur la
pédale de traction afin d'exploiter l'effet de
freinage de la transmission hydrostatique,
quand la transmission n'est pas activée.
6.4 DÉMARRAGE
1. Ouvrir le robinet du carburant
(fig. 25.A) (si prévu).
2. S'asseoir au poste de conduite.
3. Mettre le levier de vitesses au point
mort (« N ») (par. 5.17 ; par. 5.18).
4. Débrayer les organes de coupe (par. 5.6).
5. Serrer le frein de stationnement (par. 5.4).
6. Placer la commande de l'accélérateur
sur la position de régime
maximum « lièvre »(par. 5.2).
7. Dans le cas de démarrage à froid : activer
la commande choke (par. 5.2 / par. 5.3)
8. Introduire le commutateur à clé, le tourner sur
la position de marche pour établir le contact
électrique, puis le positionner sur la position
de démarrage pour faire démarrer le moteur.
9. Relâcher la clé après le démarrage.
10. Dans le cas de démarrage à froid, dès
que le moteur tourne régulièrement :
10a. Désactiver la commande choke (par. 5.2)
en plaçant la commande de l'accélérateur
en position de régime maximum « lièvre » .
10b. Désactiver la commande choke (par. 5.3).
REMARQUE L'utilisation de la commande
choke lorsque le moteur est déjà chaud
peut salir la bougie et provoquer un
fonctionnement irrégulier du moteur.
11. Lorsque le moteur tourne, positionner
l'accélérateur sur la position de
régime minimum « tortue ».
REMARQUE Si la mise en marche s'avère
problématique, ne pas trop insister afin de ne
pas décharger la batterie et noyer ainsi le moteur.
Replacer la clé sur la position d'arrêt, attendre
quelques secondes et répéter l'opération. Si le
problème persiste, consulter le chapitre « 14 » de
ce manuel et le manuel d'utilisation du moteur.
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