Vimar SW24.T Guide Rapide Installateur page 19

SW24.T
OFF
41
ON
OFF
45
ON
OFF
51
ON
OFF
52
ON
OFF
61
ON
OFF
62
ON
OFF
63
ON
Calibración de la carrera de la cancela
NOTA: para calibrar la carrera, la cancela debe estar parada.
¡ATENCIÓN! DURANTE LA CALIBRACIÓN DE LA CARRERA DE LA CANCELA, LAS PROTECCIONES DE SEGURIDAD ESTÁN DESACTIVADAS.
Calibración rápida, motorreductores con encoder (DIP 10 = OFF)
(desaceleraciones al 30% de la carrera, desfase en apertura 3 s, desfase en cierre 6 s)
Presión
N. Fase
pulsador
Activación del
1 PROG
procedimiento
2 51 Cierre de la hoja M2
3 - Cierre de la hoja M1
4
- Apertura de la hoja M1
5
- Apertura de la hoja M2
6
- Cierre de la hoja M2
7 - Cierre de la hoja M1
8 - Ciclo completo
9 - Fin del procedimiento
Nota: con este tipo de programación los topes mecánicos de apertura y cierre son necesarios tanto durante la programación como en las maniobras
normales. Las fases con fondo gris corresponden a una instalación de doble hoja y no se ejecutan en caso de instalación con una sola hoja.
Calibración avanzada, motorreductores con encoder (DIP 10 = OFF)
(desaceleraciones y desfases programados por el instalador)
Presión
N. Fase
pulsador
1 PROG Activación del procedimiento
2 51 Cierre de la hoja M2
3 - Cierre de la hoja M1
4 - Apertura de la hoja M1
Configuración del punto de
5 51
desaceleración en apertura M1
Configuración del punto de
6 51
parada en apertura M1
7 - Apertura de la hoja M2
Configuración del punto de
8 51
desaceleración en apertura M2
Configuración del punto de
9 51
parada en apertura M2
10 - Cierre de la hoja M2
Configuración del punto de
11 51
desaceleración en cierre M2
12 - Finalización del cierre M2
13 -
Cierre de la hoja M1
Configuración del punto de
14 51
desaceleración en cierre M1
15 -
Finalización del cierre M1
16 -
Apertura de la hoja M1
Cuando el motor M1 está en funcionamiento: señal de encoder ausente (encoder dañado) o motor M1 sin encoder
Cuando el motor M1 está en funcionamiento: señal de encoder presente (aparece un parpadeo muy rápido en
función de la velocidad de giro del motor)
Cuando el motor M2 está en funcionamiento: señal de encoder ausente (encoder dañado) o motor M2 sin encoder
Cuando el motor M2 está en funcionamiento: señal de encoder presente (aparece un parpadeo muy rápido en función de
la velocidad de giro del motor)
Entrada paso-paso (borne 51) no ocupada
Entrada paso-paso (borne 51) ocupada
Entrada peatonal (borne 52) no ocupada
Entrada peatonal (borne 52) ocupada
Contacto de parada (borne 61) abierto (ocupado)
Contacto de parada (borne 61) cerrado (no ocupado)
Fotocélula en cierre ocupada (borne 62 abierto)
Fotocélula en cierre no ocupada (borne 62 cerrado)
Fotocélula o borde sensible ocupado (borne 63 abierto)
Fotocélula o borne sensible no ocupado (borne 63 cerrado)
Descripción
Pulse el pulsador de programación PROG durante al menos 3 segundos hasta que el LED PRG empiece a
parpadear lentamente y luego suelte PROG.
Pulse el pulsador 51:
M2 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 abre a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de apertura
M2 abre a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de apertura
M2 cierra a velocidad normal, al alcanzar el 70% de la carrera desacelera y sigue cerrando hasta el tope mecánico
M1 cierra a velocidad normal, al alcanzar el 70% de la carrera desacelera y sigue cerrando hasta el tope mecánico
La cancela realiza un ciclo completo de apertura y cierre con los espacios de desaceleración y los desfases
predeterminados.
El LED PRG se apaga Procedimiento finalizado.
Descripción
Pulse y mantenga pulsado el pulsador de programación PROG: el LED PRG comienza a parpadear lenta-
mente, siga manteniéndolo pulsado hasta que el LED PRG parpadee rápidamente y luego suelte PROG.
Pulse el pulsador 51:
M2 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 cierra a velocidad desacelerada hasta el tope mecánico de cierre
M1 abre a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en apertura de la hoja M1
Pulse 51 para determinar el punto de apertura completa de la hoja M1 o espere que la hoja alcance
el tope mecánico de apertura
M2 abre a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en apertura de la hoja M2
Pulse 51 para determinar el punto de apertura completa de la hoja M2 o espere que la hoja alcance
el tope mecánico de apertura
M2 cierra a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en cierre de la hoja M2
La hoja M2 sigue cerrando hasta alcanzar el tope mecánico
M1 cierra a velocidad normal
Pulse 51 para determinar el punto de inicio de la desaceleración en cierre de la hoja M1
La hoja M1 sigue cerrando hasta alcanzar el tope mecánico
La hoja M1 vuelve a arrancar para abrir a velocidad normal
ES
17