Publicité
M9T 47B
SCANIA
L/LB : 80 • 81 • 85 • 86
L 110 1974
LB 110 • L/LB 111
SVENSKA
A. Läs igenom monteringsanvisningen noggrant och i sin helhet. Kontrollera att
samtliga ingående detaljer enligt punkt A finns. Översiktsbilder, ej detaljåter-
givna.
B. Montering av värmaren
1.
Tappa ur kylvätskan.
2.
Tag bort den bakre gängade pluggen på motorblockets högra sida, bild. På D/
DS 11-motorer måste ett avtappningshål ∅ 8 mm borras genom kylmanteln
i motorblocket, innanför pluggöppningen. Avluftningshålet skall borras så högt
upp som möjligt. Se fig. Försiktighet måste iakttagas vid genomborrningen så
att bakomvarande (ca 10 mm) cylinderfoder ej skadas. Om hålet inte borras
på rätt sätt kan värmaren bli överhettad.
3.
Kabeln med intaget dras in i motorrummet till motorvärmaren. Skjut ihop
snabbkopplingen mellan motorvärmare och kabel helt i botten så att
O-ringen tätar ordentligt och inget mellanrum kvarstår. OBS! Anbringa några
droppar olja på O-ringen. Detta underlättar sammankopplingen. Det är mycket
viktigt att kopplingen utföres på detta sätt.
4.
Rengör tätningsytan för O-ringen. Placera O-ringen på elementmuttern.
Värmeslingan skall vara riktad framåt på äldre D/DS 8-motorer och nedåt på
nyare D/DS 8-motorer (blocket märkt C). Värmeslingan skall vara riktad nedåt
på D/DS 11-motorer.
5.
Fyll på kylvätska och lufta ur kylsystemet. Se instruktionsboken. Kör motorn
och kontrollera att inget läckage förekommer.
C
Montering av apparatintag
1.
Montera apparatintaget på lämplig plats där det är skyddat mot besprutning
Avluftningshål
och mekanisk skada. Apparatintaget är försett med en försvagning för
Avluftningshull
upptagande av kondensvattenhål. Se pilen. Denna ska tagas upp beroende
Afluftningshull
på apparatintagets placering så att vatten som kan tränga in i stiftutrymmet
även ska kunna rinna ut. För jordning av bilchassiet är apparatintaget försett
Venting hole
med fästöron av metall. Avlägsna färgen från bilplåten under ett av fästöronen
Entlüftungsloch
och skruva fast apparatintaget med de bifogade fästdetaljerna i följande
ordning: plåtskruv, taggbricka, fästöra, taggbricka och bilplåt, bild D.
D. Provkörning
1.
Kontrollera att det finns tillräckligt med kylvätska.
2.
Försäkra Dig om att all luft avlägsnats från kylsystemet eftersom motstånds-
elementen brinner av omedelbart om det hamnar i luft.
3.
Kontrollera tätningar även med varm motor.
4.
Kontrollera värmaren genom att koppla den till ett jordat uttag. Ett svagt
sjudande hörs när vattnet kokar på värmeelementets yta.
E. Viktigt
1.
Använd alltid frostskyddsvätska i kylsystemet.
2.
Motorvärmaren får endast anslutas till jordat uttag. Det måste alltid tillses att
den invändiga jordförbindelsen är genomgående från motorvärmarens hölje,
karosseriet, och ända fram till det jordade uttaget.
3.
Ledningen mellan apparatuttag och stickpropp skall vara oljebeständig gum-
mislangledning av ej lättare typ än RDO 3x1,5 mm
termoplast samt godkänd i sköljtätt utföranden. Ledningen måste behandlas
med försiktighet så att den inte skadas och speciellt att dörrar, eventuellt
motorhuv eller andra skarpa föremål inte trycker mot ledningen så att isole-
ringen skadas.Apparatsladdställ av föreskriven kvalité (RDO 3x1,5 mm
inhandlas tillsammans med motorvärmaren om inte sådan redan finns till
bilen.
4.
Undersök sladden regelbundet med avseende på skador eller åldring. Skadad
sladd måste omedelbart bytas.
5.
Inga delar av installationen får beröra sådana motordelar som uppvärms eller
är i rörelse. Avståndet till avgassystemet ska vara minst 50 mm. (Gäller även
turboaggregat.) Använd annars Calix Strålningsskydd.
6.
Då skarvning sker med hjälp av snabbkopplingsdon skall metallslangarna
med kopplingsledningarna fixeras med de medföljande klämmorna så tätt intill
snabbkopplingsdonet som möjligt.
F.
Varning
Avbrott kan ske i värmeelementet om
• kylvätskan är smutsig
• kylvätskan finns i otillräcklig mängd
• det finns luft i systemet
• det finns issörja i kylsystemet
• kylarcement användes
Garantin är ej i kraft i dessa fall.
94.08.01
2
. Stickproppen bör vara av
2
) skall
Publicité
