Maintenant que le moteur est libre de glisser sur sa plaque de support, tournez l'écrou de 16 mm
qui se trouve sur le goujon horizontal en sens horaire. Cela tirera le moteur vers le goujon, de
manière à augmenter la tension de la courroie. Exécutez cette étape progressivement, en vérifiant
constamment la flèche de la courroie, jusqu'à ce qu'elle soit adéquate. Il est important de vous
assurer que le moteur reste perpendiculaire à la courroie d'entraînement. Une tension excessive
peut faire pivoter le moteur sur sa plaque de support et causer des problèmes d'alignement et
d'usure précoce de la courroie. Une fois que la tension désirée de la courroie est obtenue,
resserrez les quatre boulons du moteur.
Inversement, si la courroie est trop tendue, vous pouvez tourner l'écrou de 16 mm sur le goujon
horizontal en sens antihoraire.
2 – ALIGNEMENT DE LA LAME
N'essayez jamais d'exécuter la procédure suivante lorsque le moteur est en marche. À titre de
mesure de sécurité, enlevez le capuchon de la bougie d'allumage. Il est également conseillé de
porter des gants et des lunettes de sécurité lorsqu'on travaille avec la lame, car elle est
extrêmement acérée.
Côté droit de la scierie
Côté gauche de la scierie
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