Table des Matières
Publicité
Raccords vanne 5600SXT
Mise en service
Ne verser du sel dans le réservoir cabine qu'après la mise en service.
1. Vérifier si l'installateur a placé et suffisamment fixé le tuyau de vidange depuis la
vanne de commande jusqu'à l'évacuation des eaux usées.
2. Vérifiez si l'installation est correctement raccordée.
3. Branchez la fiche de courant dans la prise de courant. S'afficheront alternativement l'heure
et la capacité restante.
4. Avec la touche de régénération, déclencher une régénération et amener la vanne de
commande en position de rétrolavage = BW, afin que le réservoir sous pression soit purgé et
que la résine d'adoucisseur soit rincée.
Pour ce faire, appuyer sur la touche de régénération jusqu'à ce que le moteur à piston tourne
et que BW s'affiche en clignotant sur l'écran. La position de rétrolavage est atteinte lorsque BW
cesse de clignoter à gauche de l'écran et que le temps restant du cycle s'affiche à droite.
Remarque ! La touche de régénération réagit pour commuter uniquement lorsque le moteur à
piston ne tourne plus et que l'affichage sur l'écran ne clignote plus.
Débrancher la fiche de courant de la prise électrique !
Ouvrir lentement l'alimentation en eau de l'adoucisseur d'eau sur le bloc de raccordement, afin
que l'adoucisseur se remplisse d'eau sans coup de bélier et que l'air puisse s'échapper du
réservoir sous pression par le tuyau d'évacuation.
Dans cette position, laisser l'installation se rincer pendant env. 15 minutes (ou plus longtemps)
jusqu'à ce que l'eau de rinçage s'écoulant devienne claire.
5. Pendant ce temps, remplir manuellement le récipient de sel/réservoir cabine avec 5-15 litres
d'eau propre. Il doit être rempli avec une quantité telle que la bille d'obturation de la ventilation
de l'Aircheck flotte, afin qu'il soit possible de vérifier dans le cycle 2 (saumurage) si la vanne de
commande aspire.
Page -8-
Publicité
Table des Matières
