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Entretien
Important
Faire effectuer une fois par an, plus si
nécessaire, des opérations d'entretien
par un technicien.
•
Couper l'alimentation élect. au
dispositif omnipolaire.
•
Contrôler l'absence de tension.
•
Fermer l'arrivée du combustible.
•
Vérifier l'étanchéité.
Ne pas utiliser de fluide sous pression.
Les valeurs de réglage sont indiquées
dans le paragraphe "Mise en service".
Utiliser des pièces d'origine constructeur.
•
Déposer le capot du brûleur.
Nettoyage
Accès commun à la platine
•
Desserrer de cinq tours les quatre
vis 5 sur la platine.
•
Déboîter la platine et la tirer à soi
jusqu'à dégagement complet.
•
Suspendre la platine à l'accrochage 7.
Boîte à air
•
Déposer la vis K.
•
Démonter la boîte à air.
•
Dépoussiérer avec un pinceau sec
la boîte à air et la mousse
d'isolation acoustique.
•
Remonter l'ensemble.
Volute
•
Dépoussiérer avec un pinceau
l'intérieur de la volute, le ventilateur,
l'embout, le recyclage d'air, le volet
d'air, la prise d'air du pressostat.
Organes de combustion
•
Desserrer complètement dans le sens
horaire le contre-écrou de la ligne gaz.
•
Débloquer entièrement dans le sens
horaire inverse la vis à tête
sphérique E.
•
Extraire les organes de combustion.
•
Déconnecter le câble d'allumage sur
l'électrode et le câble d'ionisation
sur la sonde.
•
Vérifier l'état et les réglages:
de l'électrode d'allumage en butée
sur l'étoile gaz, de la sonde
d'ionisation, du déflecteur.
•
Changer ces organes si nécessaire.
•
Remonter l'ensemble dans le sens
inverse du démontage.
•
Vérifier la présence et la position du
joint torique J2.
•
Contrôler l'étanchéité ultérieurement.
Réglage de la turbine du ventilateur
En cas de remplacement du moteur
ou de la turbine du ventilateur,
respecter impérativement la cote 0
(schéma).
•
Serrer la turbine. Vérifier qu'il
n'existe pas de frottement.
•
Remonter l'ensemble platine sur le
carter.
•
Serrer en croix les quatre vis 5.
•
Contrôler l'étanchéité.
0003 / 13 005 595B
Démontage de l'embout
•
Déconnecter la prise 7 P.
•
Déposer les deux vis de la rampe
gaz sur le carter.
•
Desserrer les deux vis de la
demi-bride.
•
Extraire le brûleur et le déposer au sol.
•
Desserrer de cinq tours les quatre
vis de l'embout et le déposer.
•
Remplacer, indexer et fixer l'embout.
•
Remonter l'ensemble dans le sens
inverse du démontage.
•
Garnir si nécessaire l'espace entre
l'ouvreau et l'embout avec un
matériau réfractaire.
•
Contrôler l'étanchéité ultérieurement .
Contrôle du tamis externe
Ne pas intervenir sur le tamis
interne à la vanne.
Le tamis externe est serti dans une
entretoise prise en sandwich entre la
bride amont et le corps de vanne. Il
doit être vérifié à chaque entretien et
changé en cas d'encrassement.
•
Déposer les quatre vis de la bride.
•
Retirer, nettoyer ou changer
l'entretoise support tamis.
•
Remonter l'ensemble, un joint
torique dans le logement de
l'entretoise tamis; en contact avec le
corps de vanne; l'autre joint torique
dans la gorge de la bride en appui
sur l'entretoise.
•
Serrer en croix les quatre vis.
•
Ouvrir la vanne manu. quart de tour.
•
Contrôler :
l'étanchéité et le débit gaz.
•
Procéder à un contrôle de combustion.
Vannes gaz
Les vannes gaz ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Aucune intervention n'est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien qui
procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d'étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Nettoyage du capot
•
Proscrire tout produit chloré ou
abrasif.
•
Nettoyer le capot avec de l'eau
additionnée de détergent.
•
Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention
•
Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, capot en place, etc)
ainsi qu'aux tests d'étanchéité des
différents circuits.
•
Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
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