Prueba De Estanqueidad, Vaciado Y Carga De Refrigerante - Mitsubishi Electric CITY MULTI PURY-P-YMF-C Manuel D'installation

• Tras el vaciado y el llenado con refrigerante, asegúrese de que el grifo está
totalmente abierto. Si se acciona con la válvula cerrada se producirá una pre-
sión anormal en el paso de alta o baja presión del circuito de refrigerante
dañando el compresor, la válvula de 4 vías, etc.
• Determine la cantidad de carga refrigerante adicional necesaria mediante la
fórmula y cargue el refrigerante adicional a través del puerto de servicio una
vez realizadas todas las conexiones de tubos.
• Cuando finalice el trabajo, cierre bien el puerto de servicio para evitar cual-
quier fuga de gas.
[Fig. 8.2.2] (P.3)
<A> [Válvula de bola (lado gas)]
(Esta figura muestra la válvula totalmente abierta.)
<B> [Válvula de bola (lado líquido)]
A Vástago de válvula
[Totalmente cerrado de fábrica, cuando se conectan los tubos, cuando se vacían
y cuando se carga refrigerante adicional. Ábrase totalmente una vez finalizadas
las operaciones indicadas.]
B Pasador tope [Evita que el vástago de la válvula gire 90° o más.]
C Junta (Accesorio)
[Fabricante: Nichiasu corporation]
[Tipo: T/#1991-NF]
D Tubo de conexión (Accesorio)
[Utilice la junta y fije bien este tubo en la brida de la válvula de forma que no haya
fuga de gas. (Par de apriete: 25 N·m (250 kg·cm)) Unte las dos caras de la junta
con aceite refrigerante (Aceite de éster, de éter o alquilobenceno ([en pequeñas
proporciones]).]
E Abra (Despacio)
F Tapón, junta de cobre
[Extraiga el tapón y accione el vástago de la válvula. Reinstale siempre el tapón
una vez finalizada la operación. (Par de apriete del vástago de la válvula: 25 N·m
(250 kg·cm) o más)]
G Puerto de servicio
[Utilice este puerto para vaciar el tubo de refrigerante y para añadir refrigerante
adicional.
Abra y cierre el puerto con una llave inglesa. Vuelva a colocar el tapón una vez
finalizada la operación. (Par de apriete del tapón del puerto de servicio: 14 N·m
(140 kg·cm) o más)]
H Tuerca de mariposa
[Par de apriete: 120 N·m (1200 kg·cm)
Afloje y apriete esta tuerca con una llave inglesa.
Unte la cara de contacto de la tuerca con aceite refrigerante (Aceite de éster, de
éter o alquilobenceno [en pequeñas proporciones]).]
I ø19,05
J ø25,4 (PURY-(P)200)
ø28,58 (PURY-(P)250)
K Tubos del tendido local
[Deben soldarse al tubo de conexión. (Utilice siempre soldadura no oxidante.)]
L Embalaje de empaquetamiento cerrado
M Junta hueca de paso
Procedimiento de prueba de estanqueidad
1. Presurización del gas nitrógeno
(1) Tras la presurización a la presión nominal (2,94 MPa) con gas nitrógeno, espere un día ente-
ro. Si la presión no baja el sistema es estanco (la estanqueidad es buena).
No obstante, si la presión baja, ya que no se sabe dónde está el punto de fuga se deberá
llevar a cabo el siguiente test de burbuja.
(2) Tras la presurización arriba descrita, rocíe con un agente burbujeante (Kyuboflex, etc.) las
zonas de ensamblaje por abocinado, las piezas soldadas, bridas y otras piezas que puedan
tener pérdidas y compruebe visualmente si se produce un tal burbujeo.
(3) Tras finalizar la prueba de estanqueidad, limpie el agente burbujeante.
2. Presurización con gas refrigerante y gas nitrógeno
(1) Presurice a una presión de gas de aproximadamente 0,2 MPa. Presurice hasta la presión
nominal (2,94 MPa) con gas nitrógeno.
Pero no lo haga de una sola vez. Pare durante la presurización y compruebe que la presión
no baja.
(2) Compruebe las fugas en uniones abocinadas, con brida, soldadas y otros lugares que pue-
dan tener pérdidas, con un detector eléctrico de fugas compatible con R407C.
(3) La prueba puede utilizarse conjuntamente con el test de fugas por medio de agente burbu-
jeante.
Pares de apriete adecuados para llave dinamométrica:
Diámetro exterior del tubo de cobre (mm)
ø6,35
ø9,52
ø12,7
ø15,88
ø19,05
Estándar de ángulo de apriete:
Diámetro de tubo (mm) Ángulo de apriete (°)
ø6,35, ø9,52 60 a 90
ø12,7, ø15,88 30 a 60
ø19,05 20 a 35
[Fig. 8.2.3] (P.3)
Nota:
Si no se dispone de una llave dinamométrica, utilice el método siguiente
como norma:
Cuando apriete la tuerca de mariposa con una llave, alcanzará un punto en
el que el par de apriete aumenta de forma brusca. Gire entonces la tuerca
más allá de ese punto en el ángulo que muestra la tabla anterior.
Precaución:
• Saque siempre el tubo de conexión de la válvula de bola y suéldela fuera
de la unidad.
- Si se suelda el tubo de conexión instalado, el calor dañará la válvula de bola
y puede provocar pérdidas de gas. También podrían quemarse los tubos,
etc. dentro de la unidad.
• Utilice aceite de éster, de éter o alquilobenceno (en pequeñas cantida-
des) para recubrir las conexiones abocinadas o bridadas. (Para los mo-
delos R407C)
- El aceite del refrigerante puede degradarse si se mezcla con una cantidad
excesiva de aceite mineral.
8.3. Prueba de estanqueidad, vaciado y car-
ga de refrigerante
1 Prueba de estanqueidad
Cierre la válvula de la unidad exterior y presurice la tubería de conexión y la
unidad interior a través del puerto de servicio que hay en la válvula de cierre
de la unidad exterior. (Presurice siempre tanto desde el puerto de servicio
para líquido refrigerante como desde el puerto para gas refrigerante.)
[Fig. 8.3.1] (P.3)
A Nitrógeno
C Analizador del sistema
E Grifo alta presión
G Tubo de líquido
I Unidad exterior
<Para los modelos R407C>
El método para realizar la prueba de estanqueidad es básicamente el mismo que
en los modelos R22. Sin embargo, ya que hay normativas muy restrictivas respec-
to al deterioro de aceites refrigerantes, deberá observarlas siempre. Además, con
refrigerantes no azeotrópicos (R407C, etc.) las fugas de gas provocan un cambio
en la composición y afectan al rendimiento. Por ello, realice la prueba de
estanqueidad con mucha precaución.
• Si se utiliza un gas inflamable o aire (oxígeno) como gas de
presurización, puede encenderse o explotar.
• No utilice un refrigerante distinto al indicado en la unidad.
• El sellado con gas de una bombona provocará el cambio de la
composición del refrigerante de la bombona. (Para los modelos
R407C)
• Utilice un manómetro, caja de carga y otras piezas especialmen-
te diseñadas para R407C. (Para los modelos R407C)
• Un detector de fuga eléctrica para R22 no detecta las fugas de
R407C.
• No utilice un foco con lámpara de haluro. (No se detectarán las
fugas.)
Par de apriete (N·m) / (kg·cm)
14 a 18 / 140 a 180
35 a 42 / 350 a 420
50 a 57,5 / 500 a 575
75 a 80 / 750 a 800
100 a 140 / 1000 a 1400
B Hacia la unidad interior
D Grifo baja presión
F Válvula de cierre
H Tubo de gas
J Puerto de servicio
Restricciones
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