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Remarques importantes
Démarrer: n'utilisez le commutateur 3D uniquement pour la vol-
tige. Pour décoller, augmentez lentement et régulièrement le ré-
gime jusqu'à ce que le modèle s'élève approximativement à hau-
teur des yeux. À faible altitude (approx. 10 à 15 cm au-dessus du
sol) il est impossible de régler parfaitement le modèle car le rotor
provoque des tourbillons parasites.
Atterrir: pour atterrir, diminuer lentement et régulièrement les
gaz jusqu'à ce que le modèle perde de l'altitude et se pose. Ne
pas retirer les gaz de manière abrupte.
Désolidarisez d'abord la liaison accu d'alimentation du moteur –
récepteur avant de couper l'émetteur.
Attention: un blocage des pales du rotor en rotation est suscepti-
ble de provoquer de dommages mécaniques graves et même un
incendie. Ramenez immédiatement les gaz en position ralenti !
Consignes concernant l'accu d'alimentation du moteur: lorsque
la puissance du moteur décroît, atterrissez immédiatement et
désolidarisez la liaison vers l'accu. Veillez à ne pas décharger
excessivement l'accu d'alimentation du moteur qui risque d'être
alors définitivement endommagé. Avant de recharger l'accu la-
issez-le refroidir.
Remplacement des pales du rotor: remplacez immédiatement une
pale de rotor endommagée. Une fois que la pale neuve a été mise
en place, serrez la vis de telle sorte que la pale conserve sa mobilité.
Notice d'utilisation SOLO PRO 319 RTF 2,4 GHz Réf. NE2517
Les premiers vols
Effectuer la première sortie de préférence dans une grande salle ne
présentant aucun obstacle. Si vous souhaitez inaugurer le modèle à
l'extérieur, choisir un jour absolument sans vent. Pour les premiers
vols, faites-vous assister par un pilote d'hélicoptère confirmé.
Pilote
Avec le modèle mis au point, il est dès lors possible de s'entraîner
à effectuer des vols stationnaires et des figures telles que des
cercles, des carrés et des huit. Installez-vous toujours au début
approximativement 2 mètres à l'arrière du modèle ou à angle dro-
it par rapport à lui afin d'éviter les erreurs de pilotage. En chan-
geant la direction du vol vous pouvez effectuer des vols en carré:
éloigner l'appareil du pilote, à angle droit par rapport au pilote,
retour vers le pilote.
Avant chaque séance de vol, contrôlez le niveau de charge
de l'accu de l'émetteur et, si nécessaire, chargez-le. Chargez
l'accu d'alimentation du moteur impérativement avant la mi-
se en service du modèle.
Un conseil: lorsque l'hélicoptère vole avec le nez dans votre
direction, ses fonctions sont inversées (à l'exception des gaz).
Pilote
Pilote
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