Table des Matières
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3. Vérifier la rotation du moteur, si elle est dans le mauvais sens commutez 2 des 3 phases
marquées U, V et W.
4. Les réglages par défaut doivent être satisfaisant pour la plupart des applications. Vous
pouvez aussi limiter le courant lors des phases de démarrage, pour cela reportez vous au
point 12 ci-dessous.
Ne suivre la procédure ci-dessous que si la séquence de démarrage établie par
défaut ne se révèle pas satisfaisante. Ceci peut arriver si on a un moteur à forte
inertie.
5. Tourner le potentiomètre VR1 au maximum dans le sens des aiguilles d'une montre.
6. Régler les switchs 1, 2 et 3 pours avoir un temps de rampe minimums (0.5s).
7. Régler les switchs 8 et 9 pours avoir une tension maximale lors de la phase de démarrage.
(Mettre le switch 10 en position OFF).
8. Démarrer le moteur. Le moteur doit commencer à tourner immédiatement.
9. Vérifier la rotation du moteur, si elle est dans le mauvais sens commutez 2 des 3 phases
marquées U, V et W.
10. Avec ces réglages le système doit démarrer et ce mettre très rapidement en phase optimale
de fonctionnement. Si cela n'est pas le cas, vérifier le bon raccordement de l'alimentation
électrique en amont et en aval. Ne pas oublier de vérifier au niveau des thyristhor.
11. Si le système démarre de façon satisfaisante, essayez d'optimiser le système en réglant de
0.5s en 0.5s jusqu'à obtenir le meilleur réglage possible (généralement 10s ou 20s). Y aller
étapes par étape en réduisant la tension jusqu'à atteindre un démarrage très doux.
Suivre la procédure suivante si vous voulez limiter le courant de démarrage.
12. Tourner le potentiomètre de limitation d'intensité au minimum dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre; limitation maximale du courant.
13. Démarrer le moteur --- il ne doit pas bouger.
14. Tourner doucement le potentiomètre VR1 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le moteur ait suffisamment de courant pour accélérer et atteindre sa pleine vitesse
sans à-coup. La limitation d'intensité ne doit pas être réglé trop basse, car ceci provoquerait
une surchauffe du moteur et déclancherait le signal de surchauffe dans le système
d'alimentation.
15. Avec l'intensité réglée, on peut réduire la durée de rampe d'accélération du moteur pour
avoir un temps de démarrage voulu.
16. Si vous voulez surveiller le courant au cours de la phase de démarrage du moteur vous
pouvez utiliser des pinces ampérométriques ou un analyseur de phases. Should you want
you can monitor the current at start up using a fast acting current clamp meter or Three
Phase Analyser set to peak current hold.
5.10 REGLAGES
Quand le démarrage est correct, les réglages suivant peuvent être fait (voir chapitre 6).
Faire attention, en faisant ces réglages, à ne pas dérégler les réglages faits auparavant plus
particulièrement aux pointes de courant.
Three Phase Motor Energy Control - Page 23 of 53
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