Table des Matières
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OBSERVATION
Le niveau de réservoir d'huile ne
s'affiche pas.
La pression d'eau de moteur ne
s'affiche pas.
La pression d'eau est en panne
après la configuration initiale.
L'affichage des instruments ICON
est instable.
L'indicateur est, de manière répé-
tée, réinitialisé aux valeurs d'usine
par défaut.
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CAUSE POSSIBLE
Exige une entrée du transmetteur de rés-
ervoir d'huile.
Exige une entrée d'un transducteur de
pression d'eau.
La pompe à eau est défectueuse.
Le capteur de pression d'eau monté sur
bloc n'est pas raccordé au moteur EMM.
Le capteur de pression d'eau du réseau
NMEA 2000 n'est pas configuré correcte-
ment.
L'EMM du moteur n'est pas configuré
correctement pour le capteur de pression
d'eau.
La tension de la batterie d'alimentation
est inférieure à 12,5 V.
Un ou plusieurs terminateurs manquent
sur le réseau NMEA 2000.
Si cela se produit pendant une utilisation
importante de l'alimentation, une condi-
tion de batterie faible existe.
MARCHE À SUIVRE
Chaque réservoir d'huile utilise un convertis-
seur propre à la position du moteur hors-bord.
En cas d'utilisation d'un transducteur de pres-
sion d'eau monté sur bloc, utiliser le logiciel
Evinrude Diagnostics pour régler l'EMM.
Vérifier le fonctionnement de la pompe à eau.
Contrôler le raccordement du capteur de pres-
sion d'eau monté sur bloc à l'EMM du moteur.
Remplacer la pression d'eau NMEA 2000 par
un bon composant connu.
Utiliser Evinrude Diagnostics pour vérifier le
réglage du capteur de pression d'eau.
Vérifier la présence de 12,5 V minimum aux
bornes de la batterie d'alimentation.
Vérifier l'installation de deux terminateurs sur
le réseau NMEA 2000. Vérifier les raccorde-
ments de câble de bus de réseau et de disposi-
tif.
Vérifier la tension de la batterie d'alimentation
du système lorsque le moteur tourne. Vérifier
les raccordements d'allumage et de masse sur
les broches 4 et 5 du compte-tours.
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Dépannage
