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À la pression suivante de
débloque (sauf en présence d'autres conditions d'erreur ou de blocage).
Une configuration erronée de la fréquence de travail de l'électropompe peut causer
l'endommagement de l'électropompe.
b) Configuration de la pression de consigne.
À partir de l'état de fonctionnement normal, maintenir pressées simultanément les touches
de manière à faire apparaître "SP" sur l'afficheur. Dans ces conditions les touches
permettent respectivement d'augmenter et diminuer la valeur de la pression souhaitée.
La plage de régulation est comprise entre 1,0 et 6,0 bar.
Appuyer sur
4.2 Résolution des problèmes typiques de la première mise en service
Message PWM
EC
bL
OF
E1
bP
SC
Tableau 5: Résolution des problèmes
Mode d'emploi V 1.3
Mode d'emploi
ou
, le valeur de fréquence sélectionnée est activée et le PWM se
pour revenir à l'état de fonctionnement normal.
Causes possibles
fréquence (Fn) de la pompe n'est
pas configuré
1) Absence d'eau
2) Pompe non amorcée
3) Pompe bloquée
4)Configuration
erronée
paramètres de démarrage de la
pompe
1) Absorption excessive
2) Pompe bloquée
3) Configuration erronée des
paramètres de démarrage de la
pompe
1) Tension réseau basse
2) Chute excessive de tension sur
la ligne
Capteur de pression déconnecté
Court-circuit entre les phases
Solutions
Configurer le paramètre Fn (voir par.4.1)
1-2) Amorcer la pompe et vérifier qu'il n'y a pas d'air dans la
conduite. Contrôler que l'aspiration ou les éventuels filtres ne
sont pas obstrués. Contrôler que la conduite de la pompe au
PWM ne présente pas de ruptures ou graves fuites.
3) Contrôler que la roue ou le moteur ne sont pas bloqués ou
des
freinés par des corps étrangers. Contrôler la connexion des
phases du moteur;
4) Contrôler la configuration de SF et St (voir par.5.1.3.8 par.
5.1.3.8.1 par. 5.1.3.8.2)
1) Contrôler que le moteur n'absorbe pas un courant
supérieur au courant max. pouvant être fourni par le PWM.
2) Contrôler que la roue ou le moteur ne sont pas bloqués ou
freinés par des corps étrangers. Contrôler la connexion des
phases du moteur.
3) Contrôler la configuration de SF et St (voir par.5.1.3.8 par.
5.1.3.8.1 par. 5.1.3.8.2)
1) Contrôler la présence de la correcte tension réseau.
2) Contrôler la section des câbles d'alimentation
(voir par. 1.1 )
Contrôler la connexion du câble du capteur de pression
S'assurer des bonnes conditions du moteur et contrôler les
connexions vers ce dernier.
PWM 230 1-Basic
et
et
15
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