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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
7.5 Butée terminale
ATTENTION
Vérifier l'assemblage boulonné de la butée et la pièce de serrage ou le moufle inférieur et, si
nécessaire, serrer au bon couple de serrage. (Cf. valeurs indicatives au chapitre 7.8)
7.6 Engrenage
Les engrenages sont à lubrifier avec une graisse durable.
Graisse :
Strub HT PU 680 – miscible et compatible avec toutes les autres graisses de la marque de type
comparable (DIN 51502 : KP 1 S-20)
Quantité de graisse : 70 ml
7.7 Accouplement à glissement
L'accouplement à glissement protège le palan électrique à chaîne contre la surcharge et assure la
fonction de dispositif d'arrêt d'urgence pour les positions du crochet supérieure et inférieure.
L'accouplement à glissement est réglé en usine d'après la norme DIN EN 14492-2
de limitation d'effort suivants :
Charge maximale
80 kg
100 kg
>120 kg
Le réglage et le contrôle de l'accouplement à glissement doivent uniquement être réalisé
par du personnel qualifié autorisé, et doivent être consignés dans le livret de contrôle.
7.8 Éléments de suspension
Toutes les pièces à sollicitation statique sont considérées comme des pièces de suspension. Les
surfaces d'appui des pièces de suspension pivotantes doivent être graissées périodiquement.
Couples de serrage pour vis de la classe 8.8 selon DIN ISO 898 :
Tableau 9 : couples de serrage
M 4
3,3 Nm
6,5 Nm
1
La norme DIN EN 14492-2 recommande un accouplement à glissement seulement à partir de
charges >1 000 kg.
38 | FR
Le réglage de la butée peut endommager le carter du palan électrique à
chaîne
Le palan électrique à chaîne ne peut plus être exploité en toute sécurité.
une plaque quadrillée de distribution du vide située sous le carter doit être
►
remplacée.
M 5
M 6
10 Nm
www.schmalz.com
Facteur de limitation d'effort
2,0
SCH-S : 1,6 / SCH-M : 1,8
1,45
(d'après DIN EN 14492-2)
M 8
M 10
24 Nm
48 Nm
1
avec les facteurs
M 12
83 Nm
30.30.01.01117/06
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