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lampe d'inspection ou d'équipement électrique produisant des étincelles tels que les outils
électriques, poste à souder ou ponceuse.
1. Assurez-vous que la machine est éteinte, en tournant le commutateur du moteur sur la
"arrêt".
2. Vérifier le niveau de carburant par un contrôle visuel : retirez le bouchon du réservoir et
examinez le niveau de carburant.
3. Remplissez le réservoir avec le mélange huile et essence sans plomb réalisé dans le bidon.
raison de la dilatation du carburant, ne remplissez jamais le réservoir au-delà de la base de son
col.
4. Revissez le bouchon du réservoir en le tournant dans le sens horaire.
ATTENTION
Ne jamais ajouter de carburant lorsque le moteur tourne ou qu'il est encore chaud.
•
•
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de carburant.
Utilisez une huile de qualité pour moteur deux temps et faites un mélange d'un volume d'huile
pour 40 d'essence (2.5 % d'huile dans l'essence)
N'utilisez jamais d'huile pour moteur deux temps refroidi à l'eau.
N'utilisez jamais d'huile pour moteur 4 temps.
Une huile de mauvaise qualité médiocre et / ou un mauvais ratio huile / essence peut
compromettre le fonctionnement et la durée de vie de la machine.
Bien secouer le bidon pour obtenir un mélange correct avant de remplir le réservoir.
Pour réaliser le mélange, utilisez uniquement de l'essence sans plomb d'indice d'octane d'au
moins 90. Ne jamais utiliser de l'essence vieille, sale ou de mélange huile / essence. Évitez la
contamination par de la saleté ou de l'eau dans le réservoir.
De temps en temps des coups à l'allumage ou des cliquetis peuvent se faire entendre assez fort,
ceci est normal et ne doit pas vous alarmer. Si les couts à l'allumage ou les cliquetis se
produisent en charge normale et avec un moteur à vitesse constante, vous devez changer la
qualité de l'essence. Si cela ne résout pas le problème, contactez un revendeur spécialisé
agréé.
Lorsque l'on travaille en continu à haut régime un indice d'octane supérieur est recommandé.
2) Démarrage d'un moteur froid
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