Présentation..........................3 Instructions..........................3 Données techniques........................4 Garantie............................5 Clauses :........................5 Garantie légale :......................5 Service après vente :......................5 Responsabilité :......................6 Consignes de sécurité et montage..................6 Vérification des pièces d ‘usures :..................7 Notes importantes........................7 NOTICE D’ASSEMBLAGE DE LA TOUR DE LEVAGE 300............8 NOTICE D’ASSEMBLAGE D’UN PONT DE LEVAGE 300............19 NOTICE D’ASSEMBLAGE D’UN GRILL DE LEVAGE 300............25...
⇒ Il est IMPERATIF d’appliquer les consignes d’utilisation, de sécurité et de montage ainsi que l’utilisation d’accessoires ASD pour conserver la garantie de nos produits. Toute dérogation à cette règle rendra l’application de celle-ci caduque. ⇒ ASD se réserve le droit d’apporter toute modification à ces produits sans préavis.
Service après vente : ⇒ toutes interventions sans garantie ou hors garantie concernant les organes de sécurité (câble, treuil, fixation, etc...) S’effectue obligatoirement dans les ateliers ASD. ⇒ Les réparations sur les appareils ne peuvent s’effectuer qu’avec des pièces d’origine : ASD.
Responsabilité : ⇒ La responsabilité de la société ASD ne pourra en aucun cas être retenu si l’une des conditions d’utilisation et de garantie citée ci-dessus n’a pas été respectée. ⇒ L’haubanage (câble, élingue, cordage) des pieds de levage pont d’éclairage, structure est IMPERATIF lorsque ceux-ci sont utilisés sur un site exposé...
⇒ Les charges doivent impérativement être, centrées, ou réparties sur le support. ⇒ Pour des raisons de sécurité, L’utilisation d’accessoires n’appartenant pas à la gamme de produit ASD rendra l’installation de l’élévateur illicite et non conforme. ⇒ Tout appareil soumis aux intempéries doit être lubrifié régulièrement.
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1. Assemblage du châssis et des 4 pieds. a) S’assurer que le sol soit suffisamment ferme et résistant afin d’éviter le poinçonnement provoqué par les coupelles (rep 1) situées à l’extrémité des pieds (rep 2) et sous le châssis (rep 3), (fig.1). Insérer les 4 pieds (rep 2) à...
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2. Stabilisation de l’ensemble. a) Stabiliser les 4 pieds à l’aide de vérins de stabilisation (rep 5), et ainsi obtenir une bonne verticalité du mât 1 (rep 6), (fig.3). fig.3 b) Abaisser les 4 vérins de stabilisation (rep 5) se trouvant sous le châssis (rep 3) pour soulager ceux placés aux extrémités des pieds (fig.4).
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3. Assemblage des mâts et de la tête de tour. a) Positionner les mâts 2 (rep 7), 3 (rep 8), 4 (rep 9) et 5 (rep 10), ainsi que la tête de tour (rep 11), horizontalement (fig.5), de manière à pouvoir assembler les manchons mâles (rep 13) et femelles (rep 12), (fig.6).
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L’ensemble du mât peut avoir différentes proportions : • 4 mâts de 3 mètres. • 2 mâts de 3 mètres. • 2 mâts de 3 mètres et un mât de 1 mètre. 4. Assemblage partiel de l’ensemble du mât sur le mât 1. a) Placer l’ensemble des mâts sur le chariot élévateur (fig.7), de sorte à...
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b) Fixer les charnières (rep 14) du mât 1 (rep 6) avec les manchons mâles (rep 12) du mât 2 (rep 7) à l’aide d’une goupille de sécurité en la plaçant dans le trou prévu à cet effet (fig.8). 5. Assemblage du treuil, ou du palan (au choix), sur le châssis. Placer le support du treuil, ou du palan, de l’autre coté...
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c) Passer le câble du treuil sur les 2 poulies (rep 16) (fig.11). fig.11 d) Placer les boulons de maintien du câble (rep 17) dans les trous les plus proches des poulies (fig.12) fig.12...
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• Assemblage du palan : a) Assembler le support du palan (rep 15) sous le châssis en le plaçant dans le trou prévu à cet effet (fig.13). b) Verrouiller le support du palan (rep 15) sous le châssis (rep 3) à l’aide de l’index à ressort placé...
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d) Placer les 2 boulons de maintien de la chaîne (rep 17) dans les trous les plus éloignés des poulies (fig.15) fig.15...
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6. Assemblage complet de l’ensemble du mât sur le mât 1 : a) Relever l’ensemble du mât de sorte à pouvoir assembler les 2 dernières charnières (rep 14) avec les manchons femelles (rep 12) du mât 2 (rep 7) (fig.16). fig.16 b) Verrouiller les 2 charnières restantes (rep 15) du mât 1 ( rep 6) avec les manchons femelles (rep 12) du mât 2 (rep 7), (fig.17) à...
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Une fois l’ensemble du mât relevé accrocher le câble, ou la chaîne, aux attaches du chariot élévateur (rep 18) (fig.18). fig.18 La tour est en position de travail.
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1. Assemblage du linéaire avec les chariots élévateur. Changer la disposition des manchons mâles (rep 4) des chariots élévateurs (rep 2) en fonction du linéaire choisi, en les plaçant dans les trous prévus à cet effet (fig.1) fig.1 Placer le linéaire (rep 1) au même niveau que les chariots élévateurs (rep 2) (fig.2), de sorte à...
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Verrouiller les manchons mâles (rep 4) des chariots élévateurs (rep 2) avec les manchons femelles (rep 3) du linéaire (rep 1) à l’aide d’une goupille de sécurité en la plaçant dans le trou prévu à cet effet (fig.3). fig.3 Section linéaire possible : SX 290 SZ 290 SX 290 FC SZ 290 FC...
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2. Monter les chariots. Option du treuil : Monter les deux chariots élévateurs en synchronisation en tournant les manivelles (rep 5) des treuils simultanément (fig.4). fig.4...
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Option du palan : Monter les deux chariots élévateurs en synchronisation parfaite (fig.5). fig.5...
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3. Elinguage des têtes de tour. Une fois les chariots élévateurs (rep 2) arrivés en haut des mâts, à environ 300mm des têtes de tours, verrouiller les chariots élévateurs aux têtes de tour à l’aide d’élingues ou de chaînes (rep 7) et d’une manille en les fixant aux attaches du chariot (rep 8) prévu à cet effet. (fig.6) fig.6 Le pont de tours de levage est maintenant en position de travail.
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1. Positionnement des 4 tours de levage. Positionner une première tour, puis tracer au sol deux axes perpendiculaires passant par l’axe de la tour 1 (fig.1) fig.1 Positionner la deuxième tour sur un des axes à L +539mm de la tour 1, L étant la longueur d’un linéaire choisi, puis retracer au sol un axe perpendiculaire à...
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Positionner la troisième tour sur ce dernier axe à L+539mm de la tour 2, puis tracer au sol un autre axe perpendiculaire à ce dernier (fig.3) fig.3 Positionner la dernière tour au croisement des deux derniers axes à L+539mm de la tour 3 et de la tour 1 (fig.4).
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2. Assemblage d’un linéaire avec deux tours. Changer la disposition des manchons mâles (rep 5) des chariots élévateurs (rep 3) en fonction des linéaires, en les plaçant dans les trous prévus à cet effet. (fig.5) fig.5 Positionner un linéaire de pont (rep 4) au même niveau que les chariots élévateurs (rep 3) des tours de levage 1 (rep 1) et 2 (rep 2) (fig.6), de sorte à...
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Verrouiller les manchons mâles (rep 5) des chariots élévateurs (rep 3) et les manchons femelles (rep 6) du linéaire (rep 4) à l’aide de goupilles de sécurité en les plaçant dans les trous prévus à cet effet (fig.7) fig.7 Sections linéaires possible : SX 290 SZ 290 SX 290 FC SZ 290 FC...
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Km/h 3. Assemblage des 3 autres linéaires. Répéter les 2 dernières étapes pour l’assemblage des 3 derniers linéaires (rep 7, 8, 9) (fig.8). fig.8 4. Monter des chariots élévateurs. Option du palan : Monter les 4 chariots élévateurs (rep 3) en synchronisation parfaite (fig.9)
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fig.9 Option du treuil : Monter les 4 chariots élévateurs (rep 3) en synchronisation en tournant la manivelle des treuils simultanément (rep 11) (fig.10) fig.10 5. Elinguage des têtes de tours. Une fois les chariots élévateurs (rep 3) arrivés en haut des mâts, à environ 300mm de la tête de tour, verrouiller les chariots à...
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chaînes (rep 12) et d’une manille en les fixant aux attaches des chariots (rep 13) prévus à cet effet (fig.11) fig.11 Le grill de tours de levage est maintenant en position de travail.