JUGEMENT
CAUSE POSSIBLE
Les vannes ne
1. Pas de courant.
s'ouvrent pas
2. La bobine des valves ont
3. Défaillance dans le corps de
4. Échec du relais.
5. Câbles déconnectés.
Le char déborde
1. Échec de la bouée de
2. Défaillance de l'électrovanne
Faible
1. Membranes saturées.
production de
2. Echec de la valve d'aiguille de
perméat
3. Faible débit d'alimentation.
4. Défaillance pompe haute
5. Fuites dans les tuyaux.
6. Tuyaux bloqués.
Pas de courant
1. Pas d'électricité.
sur le panneau
2. Le câble est déconnecté.
de commande
3. Interrupteur général éteint.
4. PLC éteint.
5. Mauvaise connexion sur les
Faible
1. Débits non ajustés.
conversion dans
2. Basse température.
l'équipe OI
3. Pression de membrane
4. Membranes obturées.
Haute pression
1. Obturation des membranes
sur les
membranes
Saute le
1. Mauvaise réglementation de
thermique du
moteur de
2. Haute température.
protection de
pompe
brûlé.
la valve.
réservoir.
d'entrée.
rejet.
pression.
ponts des borniers
phase/neutre
basse.
l'ampérage.
OE3000-OE6000_MAN_A1_A2_V2.0
RÈGLEMENT
1. Vérifier l'alimentation électrique.
2. Changement de bobine.
3. Changement de la valve solénoïde.
4. Changement de relais.
5. Vérifier les câbles.
1. Changer la bouée.
2. Vérifier l'électrovanne d'entrée.
1. Nettoyage chimique ou
remplacement des membranes.
2. Le réglage de la valve dépend de
la température, du débit de
perméat et de la pression.
3. Vérifier le débit d'entrée.
4. Vérifier la pompe à haute pression.
5. Réparer les fuites.
6. Réparer les tuyaux.
1. Vérifier la fourniture.
2. Vérifier les câbles.
3. Allumer le commutateur général.
4. Prouver que le PLC est ON.
5.vérifier ponts borniers phase/neutre
1. Ajuster le rejet / recirculation.
2. Réinitialiser le point de
fonctionnement.
3. Régler la vanne de sortie de
pompe à haute pression.
4. Nettoyer ou changer les
membranes.
1. Nettoyer ou changer les
membranes.
1. Régler le thermique du moteur.
2. Vérifier les câbles et l'alimentation.
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