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Objectif du modèle SuperEvac™
La pompe SuperEvac est une pompe rotative à
ailettes à 2 étages (à droite) qui augmente
l'efficacité et accroît la vitesse d'établissement du
vide jusqu'à 15 microns.
La pompe fait baisser la pression interne d'un
système de réfrigération jusqu'à ce que l'humidité
atteigne le point d'ébullition et se transforme en
vapeur. Quand l'humidité est vaporisée, elle est
évacuée par la pompe, ce qui contribue à
déshydrater le système. La plupart des techniciens
essaient d'obtenir entre 250 et 1 000 microns.
Le progrès de l'évacuation ne peut être surveillé
qu'avec un manomètre ou un vacuomètre
électronique. Les niveaux mesurés par les
manomètres sont exprimés approximativement en
pouces de mercure. Seuls les vacuomètres
électroniques sont suffisamment précis pour
indiquer quand la fourchette de microns désirée est
atteinte.
Comme l'indique le tableau, seuls les vacuomètres
électroniques distinguent les différences subtiles
afin de garantir que le vide est suffisamment bas
pour vaporiser la plus grande quantité d'humidité.
Comment une simple gouttelette peut faire
couler vos profits.
Point d'ébullition
Pouces de mercure
de l'eau
100°C (212°F)
66°C (151°F)
38°C (101°F)
26°C (78°F)
2°C (35°F)
17°C (1°F)
-46°C (-50°F)
Une simple gouttelette d'humidité peut nuire à vos
profits et votre réputation.
Pendant la configuration d'un nouveau système, les
bouchons protecteurs sont retirés, ce qui permet à
l'air et à l'humidité de s'introduire dans les
Les 7 étapes importantes du premier démarrage
1) Assurez-vous que le moteur n'est pas sous
tension et que la tension indiquée sur la partie
inférieure du moteur correspond bien à la
tension de la prise de courant.
2) Retirez le filtre d'échappement. Alimentez la
pompe en huile de pompe SuperEvac
22
Microns
0
760 000
22,05
200 000
27,95
50 000
28,95
25 000
29,72
5 000
29,882
1 000
29,919
50
Le premier étage évacue l'air vers l'admission du deuxième
étage, similairement à deux pompes à un seul étage qui
seraient connectées l'une à l'autre.
composants du système. Si l'air - qui ne se condense
pas - reste dans le système, il s'accumule du côté
haute pression, ce qui réduit l'efficacité du système.
Cela cause une augmentation de la pression de
refoulement. La valve d'échappement se réchauffe
plus que d'habitude et des solides organiques se
forment, ce qui entraîne des pannes de compresseur.
L'humidité dans le système peut former de la glace
qui bloque les ouvertures des détendeurs et des tubes
capillaires, ce qui empêche un refroidissement
adéquat.
Finalement, l'humidité et l'air peuvent produire des
acides et de la boue dans le moteur, entraînant même
des pannes pendant la période de garantie.
Pendant l'entretien et le remplacement des pièces,
les mêmes contaminants s'introduisent de nouveau
dans la pompe et vous risquez d'être contacté de
nouveau par des clients insatisfaits pour des
réparations supplémentaires.
L'humidité et l'air peuvent même s'introduire par le
biais de fuites au niveau du système. Quand
l'humidité dans l'air augmente, il en va de même du
risque de contamination. Plus il y a de l'humidité,
plus le problème auquel vous êtes confronté est
important.
Une pompe à vide « tire » l'air et l'humidité du
système avant que celui-ci soit endommagé. Plus le
vide est fort et complet, plus l'humidité est extraite.
C'est pour cela que la pompe SuperEvac est conçue
spécifiquement pour les vides élevés de 50 microns
YELLOW JACKET jusqu'à ce que le niveau
d'huile atteigne la ligne du niveau d'huile.
Remettez en place le filtre d'échappement.
3) Avec l'orifice d'aspiration ouvert, mettez le
moteur sous tension. Lorsque la pompe atteint
une certaine vitesse, connectez-la au système.
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