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peintes extérieures. Visualisez la distance entre l'inducteur et le bord de la vitre, et maintenez cette
distance pour chauffer le reste du pourtour de la vitre.
11. Comme précédemment recommandé, commencer la chauffe dans un coin du côté ou la
carrosserie doit être réparé. Commencez par déplacer l'inducteur de chauffage dans un
mouvement de va et vient sur environ 300 mm sur les deux cotés adjacent au coin, avec un
vitesse d'environ 12 mm par seconde. Une chauffe excessive localisée est inefficace car elle réduit
la chaleur produite au niveau du rebord soudé. Faite environ quatre passes dans le coin. Une
légère vapeur ou fumée devrait alors se dégager à ce moment. Une fumée épaisse n'est pas un
bon signe, si cela se produit, arrêter le chauffage et essayer de déterminer la cause de celle-ci.
Eviter de respirer les vapeurs. Un respirateur à afflux d'aire externe est recommandé. Du cyanure
d'hydrogène, qui est un poison, est émis lors de la chauffe de la colle uréthane.
12. La production d'une légère fumée indique que la température optimale du cordon de colle en
uréthane est atteinte. Exercer une pression intérieure sans forcer pour rompre la continuité du joint.
Il est possible que cela prenne quelques minutes pour créer une amorce de décollage. Une fois
que le joint est décollé, il ne se recolle pas au métal. Une ventouse peut être utilisée dans le coin
pour tirer la vitre pendant que le chauffage est en cours. Quand le coin de la vitre se soulève, un
coin en plastique fourni avec Le Car Duction 33 est glissé sous la vitre. La cale enfoncée exercera
une force de décollement pendant le chauffage et permet à un homme seul de réaliser l'opération.
Il faut cependant rester prudent et ne pas exercer une force trop importante qui pourrait briser la
glace. Le pare brise, réalisé en verre feuilleté, peut se fendre facilement. Les vitres latérales et
arrières sont en verre recuit et beaucoup plus résistantes. Si plusieurs vitres doivent être
déposées, débuter par les vitres arrières et latérales pour s'entrainer et finissez par le pare brise. Il
est judicieux de s'entrainer sur des épaves en premier pour se familiariser avec le procédé.
13. Ajoutez les cales ou repositionnez les premières calles au fur et à mesure du décollement de la
vitre. Les vitres en verre recuit résistent sans casser à des efforts d'arrachement importants. Si
une telle action est nécessaire, il est judicieux de ne pas employer de calles qui pourraient
endommager la carrosserie. Une pression constante durant la chauffe à la plus basse température
possible est souhaitable. Se référer aux illustrations et notes jointes pour de plus amples
informations.
14. Le temps nécessaire pour la dépose d'une petite vitre est environ de 3 à 5 minutes. Cela peut aller
jusqu'à 10 minutes. Pour une vitre arrière ou une vitre de custode d'un SUV, le temps nécessaire
va de 10 à 20 minutes. Des pare brises peuvent être déposés en 10 minutes mais le temps peut
aller jusqu'à une heure pour des véhicules de tailles importantes.
Dépose des toits en matières composites collés sur montants métal, par exemple sur le modèle
Camero/Firebird :
Commencer par enfoncer doucement des coins de bois ou de plastique entre le montant et le panneau à
déposer. Lorsque avec une vision rasante, vous commencer à voir un léger bombé du panneau à
l'endroit de la cale, n'enfoncer pas celle-ci plus avant. Mettre alors en route le chauffage avec
l'inducteur Glass Pro avec un mouvement circulaire autour du point soulevé par la calle. Quand le
panneau commence à se soulever uniformément, enfoncer davantage la calle jusqu'à ce que vous
voyiez de nouveau un léger bombé au niveau de la calle. Continuer de la sorte jusqu'à décollage
local, puis complet.
NOTE ! N'appliquez jamais la puissance à un inducteur sans charge métallique. La carrosserie ou
une tôle à chauffer absorbent l'énergie créée par l'inducteur. Sans charge à chauffer, l'inducteur
surchaufferait. La surchauffe de l'inducteur peut l'endommager ou provoquer des blessures.
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