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Contrôles à e ectuer après le vol
Tous les 5 vols, assurez-vous que chacun des assemblages par vis est solidement
vissé ; les vis peuvent en e et se desserrer avec le temps. Les vis et écrous du rotor
principal en particulier doivent être bien serrés. Des mesures adaptées doivent être
employées pour les empêcher de se desserrer (utilisez du frein let par exemple).
Contrôlez également tous les autres éléments apparents pour véri er qu'ils ne sont
ni endommagés ni desserrés.
Changer la batterie
Pour changer la batterie de propulsion, vous devez tout d'abord détacher le capot
de la cabine du fuselage. Cette opération nécessite un peu de doigté.
•
Débranchez le connecteur rouge de la batterie, alors branché sur la prise „CHA".
•
Sous le rotor principal, le capot est xé au châssis en alu grâce à un clip de
chaque côté. Pour défaire ces deux clips, utilisez de préférence un petit arrache-
pignon (accessoire de modélisme).
•
Vous pouvez également, comme indiqué sur l'illustration ci-dessus, saisir
l'appareil derrière le capot de la cabine avec deux doigts, et par l'avant
appuyer au milieu du clip à l'aide d'un stylo bille solide (pointe rétractée).
Procédez avec précaution, et dosez bien la force employée. Placez vos doigts
le plus près possible de la xation. Sinon, le capot pourrait être endommagé.
•
Le capot de la cabine est xé sur le dessous au fuselage grâce à deux pinces à
ressort. Défaites-les en les pinçant, soit directement avec vos doigts soit à l'aide
d'une petite pince.
FRA
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