Table des Matières
Publicité
Montage:
Visser sur une surface de montage plane et dure sur un emplacement protégé de l'humidité à proximité de la batterie
principale/ de bord (BORD I) pour garantir des câbles de raccordement de batterie courts.
Nous recommandons de monter impérativement le régulateur à la verticale (les bornes de panneaux solaires et les
batteries sont orientées vers le bas).
Ce mode de montage améliore le refroidissement de l'appareil et assure que l'eau ne pénètre pas dans les câbles de
raccordement du panneau solaire en cas de détérioration des joints le long du régulateur solaire.
Le câble de la batterie de démarrage (START II) ne doit pas être plus long, s'il est utilisé.
Bien que le régulateur solaire soit d'un rendement élevé, de la chaleur est générée et doit être évacuée par un échange
d'air suffisant autour de l'appareil.
L'appareil peut chauffer et les évents du boîtier ne doivent donc être en aucun cas couverts (distance minimale de 10 cm
tout autour) pour la pleine puissance de change minimale)
Raccordement (voir schéma de raccordement):
Respectez impérativement les polarités (+ et -) des panneaux solaires et des batteries!
Respecter les sections et longueurs de câbles
1.
Raccorder le régulateur solaire sur la batterie "Bord I". Protection des câbles:
Insérer les fusibles près des batteries dans les câbles + (contre le risque de feux de câbles)!
2.
Protéger les panneaux solaires de la lumière directe du soleil (couvrir ou mettre à l'ombre)
puis raccorder.
1.)
Batterie principale „BORD I" (doit être connectée):
Raccordez correctement les connexions de batterie du régulateur - (moins) et + (plus) avec la batterie
principale 12 V.
Ne pas faire fonctionner le régulateur sans batterie "Bord I" L'appareil ne fournit pas de tension de sortie définie sans
batterie connectée.
Le fusible interne se met en sécurité en cas d'inversion de polarité de la batterie I.
Ne le remplacer que par un fusible de même intensité et de même type (fusible FKS) !
La charge parallèle de deux batteries ou plus de même puissance (12 V) est admissible. Pour ce faire, les batteries sont
montées en parallèle, c'est à dire que les connexions "+" sont couplées et raccordées sur la connexion "+" du régulateur
solaire. Les connexions moins (-) se raccordent de la même façon.
Selon les fabricants de batteries, un fonctionnement parallèle permanent de deux batteries ou plus de même tension, de
même type et de même âge (historique) en montage diagonal est autorisé.
2.)
Panneau solaire (doit être raccordé):
Masquer les panneaux en vue de réduire les étincelles de connexion et des dommages en cas d'inversion de polarité.
Respect les sections de câbles (voir schéma de connexion)!
Si plusieurs petits panneaux solaires sont utilisés, ceux-ci sont montés en parallèle. Des puissances en moyenne supérieures
en résulte (voir Schéma des connexions) lorsque les panneaux sont en partie à l'ombre.
3.)
Batterie de démarrage "START II" (Option, peut être raccordé):
Connecter la deuxième sortie Charge avec le cordon rouge de raccordement (section de fil 1,5-2,5 mm²) à la deuxième
batterie, ce câble ne doit pas être plus long. Cette borne est laissée libre en cas de non utilisation.
La sortie pour la batterie de démarrage II, si elle est utilisée, fonctionne avec des tensions et des intensités de charge
réduites. La précieuse énergie solaire bénéficie ainsi davantage à la batterie bord / solaire mieux appropriée.
La batterie de démarrage du véhicule est cependant maintenue en situation de démarrage, même lors de périodes de non
utilisation prolongées et en régime hiver.
Le pôle moins "START II" ne doit pas être raccordé si le pôle moins "BORD I" est connecté à la carrosserie du
véhicule. Selon la longueur de la ligne, il peut être raccordé à la connexion moins commune du régulateur
solaire ou sur le pôle moins de "BORD I".
- 4 -
Publicité
Table des Matières
