Page 2
à la valeur appropriée des produits vendus par FlexLink AB. Les produits sont livrés au client à l'état « tel quel » et au niveau de révision dans lesquels ils se trouvent au moment de l'achat et sont spécifiés en détail dans les contrats de licence entre FlexLink AB...
Table des matières Consignes générales de sécurité et de conception 1 Introduction Sécurité Description du système Conditions de sécurité importantes Entretien Entretien du système Instructions de maintenance Introduction aux modules d'entraînement Réglage du limiteur de couple Inspection – modules d'entraînement Inspection –...
Consignes générales de sécurité et de conception Consignes générales de sécurité et de conception Introduction 1.1.1 Facteur critique Il est impératif de respecter certains aspects lors de la conception et de l'entretien d'une installation, afin de garantir son bon fonctionnement ainsi que la sécurité...
Lorsqu'ils sont correctement utilisés, tous les composants FlexLink sont faciles à utiliser et à entretenir. Il est cependant nécessaire que toutes les personnes chargées de la conception, de l'installation, du fonctionnement et de l'entretien d'un système FlexLink soient correctement informées de certains de ses aspects particuliers. 1.1.3.1 Tous les modules d'entraînement avec limiteur de couple...
En cas de doute, consultez votre gouvernement ou votre responsable sécurité ! Description du système Lors de toute communication avec FlexLink à propos de la machine, veuillez tou- jours spécifier le numéro de commande et/ou le numéro de schéma général. Conditions de sécurité importantes Avant que la machine soit actionnée par un utilisateur, les conditions de sé-...
Sécurité • Pour les modules d'entraînement doubles, une protection doit être appliquée à l'axe de connexion. 2.2.1.1 Modules d'entraînement d'extrémité • Le mou de chaîne au niveau des modules d'entraînement d'extré- mité doit être conservé pendant la durée de vie du système. Rac- courcissez-le, le cas échéant.
Système de contrôle Avant d'entreprendre toute utilisation ou entretien d'un système de contrôle, veuillez lire la section correspondante du manuel d'utilisation. Veuillez contacter FlexLink au plus vite en cas de doute concernant les pro- cédures d'utilisation sécurisée d'un composant. •...
Sécurité 2.2.3 Électriciens Les électriciens doivent avoir : • L'expérience d'installations similaires, • Une connaissance suffisante pour travailler à partir de dessins et schémas de câblage, • Une connaissance des réglementations de sécurité locales en matière d'alimentation électrique et de circuits automatisés, •...
L'entretien d'un système convoyeur FlexLink ne devrait être confié qu'à une personne compétente, bien familiarisée avec les dispositifs FlexLink. Veuillez consulter votre revendeur FlexLink en cas de doute à propos de la procédure d'entretien la plus appropriée. 3.1.2 Équipement de marque autre que FlexLink...
Introduction Le présent manuel d'entretien contient des instructions relatives aux composants standards vendus dans la partie X85 du catalogue principal FlexLink. Pour les composants d'une marque autre que FlexLink, tels que les moteurs, les dispositifs pneumatiques, les systèmes de commande, etc., veuillez appliquer les instructions d'entretien du fabricant.
Entretien Introduction aux modules d'entraînement 3.3.1 Trois types Il existe trois types de modules d'entraînement : modules d'entraînement d'extrémité, modules d'entraînement intermédiaires et module d'entraînement de courbe horizontale. Modules d'entraînement d'extrémité Modules d'entraînement d'extrémité à chaîne de retour installés sur l'extrémité «...
Entretien Réglage du limiteur de couple 3.4.1 Introduction Le limiteur de couple situé sur le module d'entraînement est un dispositif de sécurité qui permet à la chaîne de s'arrêter si la charge devient excessive. Il remplit deux fonctions : • Il empêche le convoyeur d'être endommagé.
Page 16
Le limiteur de couple s'active lorsque la force dépasse la valeur F Force de traction, F N° 1050 1250 La référence du limiteur de couple figure dans le catalogue des pièces de rechange du modèle X85. 5814FR-01...
Entretien Inspection – modules d'entraînement 3.5.1 Transmission à chaîne à rouleaux La transmission à chaîne à rouleaux doit être contrôlée et lubrifiée après 50, 250 et 500 heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures. Si la transmission à chaîne à rouleaux est dépourvue de tendeur de chaîne, contrôlez également la tension de la chaîne à...
Entretien 3.5.4 Contrôles généraux du module d'entraînement Procédez à une inspection générale du module d'entraînement. • Vérifiez notamment que les couvercles de protection des chaînes à rouleaux sont complets et correctement installés. • Remplacez les pièces usées ou endommagées. 5814FR-01...
Entretien Inspection – chaînes de convoyeur 3.6.1 Chaînes de convoyeur Voici les types de chaînes de convoyeur les plus courants : • Chaînes de convoyeur planes • Chaînes à taquets flexibles pour convoyeurs par pincement verticaux • Chaînes à surface de friction pour convoyeurs inclinés jusqu'à...
Entretien de traction de la chaîne. L'étirement se remarque au mou visible du côté retour du module d'entraînement. La tension de la chaîne du convoyeur doit être contrôlée après 50, 250 et 500 heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures. La chaîne du convoyeur présente un mou pendant le fonctionnement.
Page 21
Entretien • Déposez les plaques latérales du module de renvoi horizontal ou d'entraînement sur les systèmes fermés. • Intervenez au niveau d'une courbe à roues en déposant la courbe extérieure. • Intervenez au niveau d'un profilé convoyeur sur les chaînes pouvant être soulevées (le cas échéant).
Page 22
Entretien 3 Retirez le nombre de maillons nécessaire. NB : Si vous intervenez sur une chaîne à taquets ou sur une chaîne à friction, soyez attentif aux divisions entre les maillons. 4 Remontez la chaîne avec un pivot neuf. NB : Ne réutilisez pas l'ancien pivot. Utilisez toujours un pivot neuf si vous divisez la chaîne.
Entretien Inspection – glissières, profilés, renvois, courbes 3.7 .1 Contrôle des glissières L'état des glissières est essentiel au bon fonctionnement de l'installation. Celles-ci doivent donc être impérativement en bon état. 3.7 .1.1 Contrôle des glissières lorsque la chaîne du convoyeur est en position Les glissières doivent être contrôlées toutes les 250 heures de fonction- nement.
Entretien 3.7 .1.2 Contrôle des glissières lorsque la chaîne du convoyeur est déposée Au moins une fois par an ou toutes les 2 000 heures de fonctionnement, déposez la chaîne du profilé et contrôlez soigneusement l'usure et les fixations des glissières. Contrôlez les courbes sans roue toutes les 500 heures de fonctionnement.
Entretien Inspection – dispositifs de sécurité Dispositifs de sécurité et de protection Les dispositifs de sécurité doivent être contrôlés à intervalles réguliers. • Contrôlez le couvercle de protection de la chaîne de retour du convoyeur à chaîne à taquets. • La chaîne du convoyeur des modules d'entraînement de type H est équipée d'une protection de mou.
Entretien Remplacement des pièces usées – chaîne du convoyeur 3.9.1 Dépose de la chaîne du convoyeur Vérifiez que l'alimentation du moteur d'entraînement est coupée. Désengagez le moteur. Il existe différentes méthodes selon le type de module d'entraînement. – Démontez le limiteur de couple. –...
Entretien 3.10 Remplacement des pièces usées – glissières 3.10.1 Informations générales Pour un fonctionnement fluide du système, il est impératif d'installer les glissières correctement. Suivez attentivement les instructions illustrées sur les pages suivantes. Respectez les points suivants : • Utilisez des pinces simples pour couper les glissières.
Entretien Lors du montage des glissières à l'aide de rivets, suivez les instructions fi- gurant à la page 24. • Les articulations des glissières doivent être espacées de 100 mm. Placez les articulations comme sur l'image, voir page 18, en respectant un intervalle d'environ 10 mm entre les guides. •...
Page 29
Entretien Installation des glissières (suite) Méthode 1 : Avec des rivets en aluminium Pince à riveter/presse à riveter Rivets en aluminium XLAH 4x7 Insérez les rivets dans les trous à l'aide d'une pince à riveter ou d'une presse à riveter. Si l'espace de travail est limité, il peut être plus facile d'utiliser la presse à...
Page 30
Entretien Installation des glissières (suite) Méthode 2 : Avec des vis plastique Pince/tournevis Couteau Marteau Vis plastique XLAG 5 Enfoncez ou vissez les vis plastique dans les trous à l'aide d'une pince ou d'un tournevis. Coupez les têtes de vis à l'aide d'un couteau et d'un marteau.
Comparez la charge ment affectant les catalogue principal réelle du convoyeur à la pièces en plastique FlexLink (section TR). charge recommandée. Dommages dus à Nettoyez le système. Fuite d'huile de la Contrôlez l'étanchéité de la pénétration de boîte à...
Dépannage Liste de vérification/calendrier d'entretien N° Contrôles généraux Nombre d'heures de fonctionnement/ Voir la intervalles page Contrôlez la chaîne à rouleaux, le Puis toutes les page 12 pignon, la tension de la chaîne et la 500 heures lubrification du module d'entraînement. Contrôlez/réglez le limiteur de Toutes les 1 000 heures page 10...
Mesures de sécurité importantes 5.1.1 Démontage Le démontage du système convoyeur FlexLink doit être confié à des personnes compétentes, familiarisées avec l'équipement à mettre hors service. En l'absence d'informations détaillées, prendre toutes les précautions nécessaires pour s'assurer que tous les éléments sont conservés en toute sécurité...
Démontage et mise au rebut du système Démontage des modules d'entraînement d'extrémité avec moteur suspendu L'effet de verrouillage du limiteur de couple peut être annulé par la dépose de la chaîne de transmission ou par l'ouverture du limiteur de couple (la section Entretien se réfère au réglage du limiteur de couple).
Page 35
Démontage et mise au rebut du système 5814FR-01...
Démontage et mise au rebut du système Démontage des modules d'entraînement d'extrémité, sans limiteur de couple Déposez l'engrenage du moteur de l'ensemble d'entraînement du convoyeur. L'engrenage du moteur peut être équipé d'un reniflard d'huile. Assurez-vous que l'huile de la boîte à engrenages ne peut pas s'écouler dans la zone de travail lors de la mise hors service.
Démontage et mise au rebut du système Dépose de la chaîne du convoyeur Divisez la chaîne du convoyeur à l'aide du dérive-chaîne, puis déposez la chaîne du convoyeur. Si vous retirez la chaîne d'un convoyeur aérien, soyez particulièrement prudent lors de la dépose des derniers mètres de chaîne. Le poids de la chaîne déposée accélère la dépose des profilés convoyeurs et peut provoquer des blessures lorsque le dernier maillon sort de l'extrusion.
Démontage et mise au rebut du système Démontage des modules d'entraînement d'extrémité Dévissez les vis sans tête internes des éclisses de connecteur du module d'entraînement et retirez le côté entraînement du convoyeur. Répétez cette opération pour le module de renvoi horizontal. 5814FR-01...
Démontage et mise au rebut du système Dépose des glissières Déposez les glissières de chaque côté de l'extrusion du convoyeur. Dépo- sez les fixations des glissières latérales en retirant les rivets ou les vis plas- tique à l'aide d'une perceuse, puis tirez les glissières du profilé en alumi- nium extrudé.
Démontage et mise au rebut du système Démontage des extrusions du convoyeur des supports de profilé Démontez les extrusions du convoyeur des supports de profilé. Effectuez cette opération de manière méthodique, en déposant une section du convoyeur après l'autre. 5814FR-01...
5.12 Autres équipements Si d'autres équipements doivent être démontés en même temps que le convoyeur FlexLink, faites également attention aux interactions entre ces équipements et le convoyeur FlexLink. Déposez les équipements pneumatiques du convoyeur avant le démontage. Déposez également les équipements hydrauliques au préalable afin de faciliter le démontage et la...
Page 45
Démontage et mise au rebut du système 5814FR-01...