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10. Dégazage de l'huile hydraulique
La diffusion inévitable du gaz d'essai à travers le joint
calotte provoque une diminution progressive de la
pression dans la cellule de mesure sur une période
prolongée. Le gaz diffusé à travers le joint calotte se
dissout dans un premier temps dans l'huile
hydraulique mais n'exerce pas d'influence notoire sur
les mesures.
Par contre, lorsque le gaz d'essai est vidangé avant
stockage de l'appareil et que la pression de l'huile
hydraulique retombe au niveau de la pression
ambiante, le gaz d'essai s'échappe de l'huile
hydraulique selon la loi d'Henry et provoque une
augmentation progressive de la pression dans le bain
d'huile, ce qu'il faut éviter à tout prix en l'absence
d'une contre-pression exercée par le gaz dans la
cellule de mesure. Il convient donc de dégazer l'huile
hydraulique avant de stocker l'appareil.
Pour le dégazage, porter l'huile hydraulique sous vide
à ébullition. Comme il ne faut pas que la différence
de pression entre les deux côtés du joint calotte soit
trop importante, il est nécessaire de veiller à
conserver si possible une dépression constante du
côté du gaz.
Equipements supplémentaires requis :
1 huile de ricin de qualité homologuée pour usage
médical
1 tuyau souple sous vide de 6 mm de diamètre
intérieur
1 robinet de retenue (ou un robinet à trois voies)
1 pompe à vide rotative
1 clé plate SW 14, 1 pincette,
du papier absorbant, une boîte
Stockage de l'appareil :
•
Si nécessaire, laisser refroidir l'appareil et placer
le piston, au moyen de la roue à main, dans une
position subissant la pression la plus faible
possible.
•
Evacuer le gaz d'essai via la soupape de vidange
et fermer cette dernière.
•
Si nécessaire, démonter la conduite de gaz et
monter l'embout du raccord à gaz.
•
Dévisser l'échelle mobile.
•
Ouvrir le robinet de réglage.
•
Resserrer le piston avec la roue à main jusqu'à
atteindre une surpression de 1 bar.
•
Fermer le robinet de réglage.
•
Desserrer à nouveau la roue à main de deux
tours.
•
Poser l'appareil sur le poste de travail, avec le
cadran de manomètre positionné vers le bas. Ce
faisant, il est conseillé de poser le manomètre sur
un support d'environ 6 cm d'épaisseur (cf. Fig. 6).
Attention : Ne pas desserrer le piston de plus de 25
mm, sinon le tube conducteur pourrait glisser hors du
piston au cours des opérations suivantes.
Fig. 6 : Stockage de l'appareil pour le remplissage de l'huile
Fig. 7 : Démontage de la soupape de sûreté.
par ex. 1002671
Démontage de la soupape de sûreté :
•
•
Montage du dispositif de remplissage d'huile :
•
•
•
•
•
•
10
d
c
(c) contre-écrou, (d) capuchon de valve, (e) ressort à
pression,
(f) piston hexagonal, (g) bille d'acier
Dévisser le contre-écrou (SW 14) de la soupape de
sûreté et enlever le capuchon de valve en le
dévissant à l'aide d'un tournevis (cf. Fig. 7).
Enlever successivement le ressort à pression, le
piston hexagonal et la bille d'acier à l'aide d'une
pincette et les déposer dans une boîte par
exemple.
Dévisser
l'écrou-raccord
remplissage d'huile, enlever la garniture et placer
l'écrou-raccord au-dessus de la soupape de sûreté
(cf. Fig. 8).
Ne pas serrer trop fort le réservoir d'huile (le joint
torique ne doit pas être écrasé).
Ouvrir le robinet de réglage.
Dans un premier temps, resserrer la roue à main
jusqu'à la butée de l'étrier (si nécessaire, dévisser
l'échelle mobile) et la desserrer ensuite de trois
tours.
Placer du papier absorbant en dessous et remplir
le réservoir avec de l'huile de ricin, jusqu'à la
moitié au maximum.
Visser la garniture du dispositif de remplissage
d'huile avec l'écrou-raccord.
c, d
e
f
g
du
dispositif
de
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