Caractéristiques D'incendie - legasy Super Magnum Coal Stoker Instructions D'installation Et D'utilisation

3. Tournez la mole.e de sélection de mode sur le mode souhaité. Si Temp est sélectionné, assurez-vous de tourner la mole.e de
température supérieure à la température ambiante actuelle.
4. Remplir le reste des grilles avec un mélange de granulés de bois, le charbon de riz, et le gel de départ.
5. Allumez le gel de départ avec une allume.e, et fermer la porte.
6. Après les augmentations de température, tel que mesuré à l'ESP, le chargeur commencera à fonctionner pour augmenter la taille
du feu.
NE JAMAIS GEL DE DÉPART AU MÉLANGE DE DÉMARRAGE SANS QUE LA COMBUSTION BLOWER FONCTIONNE.
ATTENTION! NE JAMAIS UTILISER ESSENCE, À LANTERNE, KÉROSÈNE, ALLUME FLUIDE, OU DE LIQUIDES POUR
ALLUMER OU «RAFRAÎCHIR» UN FEU DANS CE POÊLE. GARDEZ TOUS CES LIQUIDES LOIN DU TOUT DE
5.7 Caractéristiques d'Incendie
Après avoir allumé le feu, il faudra passer par quelques étapes di érentes d'apparence. Premièrement, parce que des granulés de bois
mélangés, vous verrez la plupart des aammes jaunes grands. Comme les granulés de bois se consument, et un peu de charbon
commence à se enaammer, vos aammes jaunes se raccourcir et mélanger avec des aammes bleues. Après les granulés de bois sont
partis et le charbon est la seule combustion de chose, vous verrez la plupart des aammes bleues, qui peut être invisible dans une zone
très éclairée. Comme le feu se installe, vous aurez environ une bande de deux pouces de charbons brûlants chauds fonctionnant à
travers les grilles. Avec une demande de température maximale, le cadre idéal de débit d'alimentation me.ra ce.e bande d'environ 25 à
50 mm en arrière de l'extrémité des grilles. Prévoyez au moins une heure de temps de combustion entre les ajustements à la vitesse
d'alimentation.
Le réglage ci-dessus va produire une sortie de milieu
thermique en continu avec la soufflante de distribution à
basse vitesse.
Le réglage ci-dessus produira une sortie de chaleur
maximale continue avec le ventilateur de distribution à
pleine vitesse.
CHAUFFAGE EN UTILISATION.
-29-