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5.
Mettre en marche le commutateur principal (la diode doit être verte).
6.
Sélectionner la vitesse I-II-III.
7.
Tester les freins (voir 9.4).
8.
Réservé aux opérateurs expérimentés : si nécessaire, presser le sélecteur
de mode 3 pour passer du mode marche par marche au mode continu.
Nota:
Le pivot est monté sur ressort lorsqu'il est appuyé vers le bas dans l'embase. Cette
conception offre une sécurité supplémentaire car le ressort pousse la colonne du timon vers
le haut si le pivot n'est pas correctement engagé, ou s'il n'est pas assez serré. Ainsi il n'y a
pas de connexion électrique vers le boîtier de commandes (la prise est débranchée entre
l'embase et la colonne) et le Liftkar PT ne peut pas être mis en marche. Le ressort ne sera
peut-être pas assez fort pour pousser la colonne vers le haut dans tous les cas, mais si le
pivot n'est pas correctement engagé, seul un léger mouvement de la colonne suffira pour
que la prise soit débranchée et que l'unité ne puisse pas être utilisée sur des marches.
5.1.1 Timon ajustable
La règle générale suivante s'applique pour le réglage de hauteur du timon : le bord
supérieur de la barre (là où sont situés les boutons MONTÉE / DESCENTE) doit être
environ à la même hauteur que de l'épaule de l'opérateur.
(voir aussi la section 4.3 sur le serrage de l'écrou)
5.1.2 Appui-tête (en option)
Tous les modèles peuvent être équipés d'un appui-tête, disponible en tant
qu'accessoire.
L'appui-tête est facile à installer : insérer simplement les deux tiges chromées dans
les trous de chaque côté de la colonne sous le boîtier de commandes et les faire
glisser vers le bas. La hauteur se règle facilement selon les besoins de chaque
passager. Les propriétés de ressort des tiges maintiennent l'appuie tête dans toutes
les positions sans besoin de fixation.
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