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Le point ou le son de descente change d'une mode à l'autre ( SON CONTINU ou HAUT-BAS) se
nomme l'offset du son de descente (SO). Il est recommandé d'ajuster le SO sur la valeur nominale
du taux de chute de l'aéronef. Les courants ascendants seront perceptibles par le son BAS-HAUT
qui devient plus court, les courants descendants par le son HAUT-BAS qui devient plus long.
Le réglage d'usine de l'offset du son de descente est – 1.2 m/s .
Offset du son (fenêtre de silence)
Pour éviter que la moindre fluctuation autour du SO provoque des "fausses alarmes" et pour être sûr
que seulement les changements nets donnent un avertissement sonore, le pilote peut installer une
fenêtre de silence symétrique autour de la valeur SO.
Le réglage d'usine de la fenêtre de silence est ± 50 cm/s .
C'est ainsi qu'entre – 0.7 m/s et 1.7 m/s l'instrument reste silencieux.
Alarme de chute
L'alarme de chute (SA) augmente votre sécurité dans l'air. Si le taux de chute dépasse une
certaine valeur pré-ajustée, l'alarme de chute sonne. (Son fort a impulsions)
Le réglage d'usine de l'alarme de chute est - 5 m/s .
Exemple d'ajustage de l'acoustique :
Son d'ascendance
Limite supérieure son de descente
Fenêtre de silence
Limite inférieure son de descente
Alarme de chute
Thermomètre (Seulement pour Champion)
Apres la mise en marche de l'instrument et l'affichage de la tension de la batterie, ainsi qu'après
chaque commutation sur l'altitude temporaire, la température de l'air est affichée pendant quelques
secondes. Pendant le vol descendant le thermomètre mesure la température de l'air, la mémorise
et calcule le gradient de température. L'affichage est en Dégrées Celsius par 100 mètres. Pendant
le vol ascendant CHAMPION compare les températures de l'air thermique et de l'air non-thermique
(mesuré à la descente) à la même altitude et présente au pilote une graphique analogique de la
surchauffe.
Mesure de la vitesse
Mesure de la vitesse dans l'air ambiante avec une sonde à hélice reliée à l'instrument par un câble.
Vitesse max. 120 km/h . Des mesures très précises peuvent être exécutées avec l'aide d'une
sonde spéciale avec stabilisateur suspendu à un câble de 2m de longueur.
Temps réel (Seulement Champion)
Pendant le vol l'heure est affiche. Pour connaître la durée du vol et pour retourner sur l'horloge
presser le bouton No. 1
Chronomètre
Le temps de vol est chronométré en heures et minutes jusqu'a un maximum de 20 heures. Le
chrono est mis en marche en pressant sur le bouton 1 ou automatiquement après avoir franchi les
premiers 20 mètres de différence d'altitude. Le temps de vol sera stoppé au moment où vous
arrêtez l'instrument à l'atterrissage ou quand la mémoire des valeurs maximales est activée.
Livre de bord
Une mémoire en boucle enregistre suivantes pour les 5 derniers vols : durée du vol, altitude du
décollage, altitude de l'atterrissage, gain d'altitude au-dessus du décollage, altitude maximale,
gains d'altitude additionnes, ascension maximale, taux de chute maximale et vitesse maximale.
Les vols les plus intéressants peuvent être copiés dans un des neuf mémoires fixes. Une autre
Champbaf.doc
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Version 09.09.00
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