Schimbarea Uleiului - Kawasaki K-AC 24-1100 Traduction De La Notice Originale

8. Înlocuirea conductorului de
RO
Pericol!
Atunci când cablul de alimentare al acestui
aparat se deteriorează, el trebuie înlocuit de
către producător sau reprezentantul autorizat de
service al acestuia, pentru a evita pericolele.
9. Curăţare, întreţinere şi comanda
pieselor de schimb
Pericol!
Scoateţi ştecherul din priză înainte de toate
lucrările de curăţare şi întreţinere.
Avertizare!
Aşteptaţi până la răcirea completă a
compresorului! Pericol de ardere!
Avertizare!
Înainte de toate lucrările de curăţare şi întreţinere
trebuie depresurizat cazanul.
Pericol!
După utilizare deconectaţi întotdeauna aparatul
şi scoateţi ştecherul din priză.
9.1 Curăţare
• Menţineţi cât mai curate cu putinţă dispozitivele
de protecţie, fantele de ventilaţie şi carcasa
motorului. Ştergeţi aparatul cu
o lavetă curată sau suflaţi-l cu aer comprimat la
presiune scăzută.
• Recomandăm curăţarea aparatului după fiecare
utilizare.
• Curăţaţi aparatul în mod regulat cu o lavetă
umedă şi un pic de săpun moale. Nu folosiţi
agenţi de curăţare sau solvenţi;
acestea pot ataca piesele de plastic ale aparatului.
Aveţi grijă să nu intre apă în interiorul aparatului.
Pătrunderea apei într-o
aparatul electric creşte riscul unei electrocutări.
• Înainte de curăţare furtunul şi sculele de stropire
trebuie să fie separate de la compresor. Nu este
permisă curăţarea compresorului cu apă, solvenţi
şi altele similare.
9.2 Apă de condens (fig. 1)
Atenţie! Pentru o durabilitate îndelungată a
rezervorului sub presiune (2), după fiecare
utilizare trebuie să fie purjată apa de condens
prin deschiderea şurubului de evacuare (11).
Controlaţi rezervorul sub presiune înainte de
fiecare utilizare la rugină şi deteriorări. Nu este
permisă utilizarea compresorului cu un rezervor
sub presiune ruginit sau deteriorat. Atunci când
constataţi deteriorări vă rugăm să vă adresaţi la
atelierul departamentului nostru de asistenţă
clienţi.
Atenţie!
Apa de condens din rezervorul sub presiune
conţine reziduuri de ulei. Eliminaţi ca deşeu apa
de condens cu protecţia mediului, la un punct de
colectare corespunzător.
9.3 Ventil de siguranţă (10)
Ventilul de siguranţă este reglat la presiunea
maxim admisă a rezervorului sub presiune. Nu
este permis să se modifice reglarea ventilului
de siguranţă sau să se îndepărteze plomba de
sigilare a acestuia. Pentru ca ventilul de siguranţă
să funcţioneze corect, în cazul în care este
necesar el trebuie acţionat la anumite intervale
de timp. Trageţi de inel atât de puternic până
când aerul comprimat suflă audibil. La final lăsaţi
inelul din nou liber.
9.4 Controlaţi în mod regulat nivelul de
ulei Plasaţi compresorul pe o suprafaţă plană,
dreaptă.
Nivelul de ulei trebuie să se găsească între MAX
şi MIN vizorului (fig. 9). Schimb de ulei: Ulei
recomandat: SAE 15W/40 sau echivalent.
Prima umplerea trebuie schimbată după 10 ore
de funcţionare. Apoi uleiul trebuie scurs la fiecare
100 ore de funcţionare şi reumplut cu un ulei
nou.

9.5 Schimbarea uleiului

Opriţi (deconectaţi) motorul şi scoateţi ştecherul
din priză. După ce aţi depresurizat eventuala
presiune a aerului, puteţi deşuruba şurubul de
evacuare ulei (15) la pompa compresorului.
Pentru ca uleiul să nu se scurgă necontrolat,
ţineţi dedesubt un jgheab mic de tablă şi
colectaţi uleiul într-un recipient. Dacă uleiul nu se
56