Table des Matières
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5. Montage
5.1
Préparation
Le montage incorrect de la motorisation peut être
source de blessures graves !
− Le moteur doit être monté hors tension.
− L e moteur ne doit pas pouvoir glisser sur l'arbre.
− L 'ensemble des composants et le sol doivent être conçus
pour supporter les sollicitations.
− Le montage doit être effectué à partir d'un endroit sûr.
(p. ex. échafaudage).
ATTENTION !
Risque de dommages matériels suite au montage
incorrect de la motorisation !
Pour éviter d'endommager le moteur et la porte, l'opérateur
ne doit être monté que si
− l'opérateur n'est pas endommagé,
− l a température ambiante est comprise entre -10 ºC et
+60 ºC,
− l a hauteur d'installation ne dépasse pas 1.000 m au
dessus du NN,
− l e type de protection a été choisi en c onséquence.
☞
Avant le montage, assurez vous que
– le moteur n'est pas bloqué,
– l e moteur a été à nouveau préparé après avoir été stocké
pendant une période prolongée,
– t ous les raccordements ont été réalisé conformément
aux règles,
– l e sens de rotation du moteur d'entraînement est bien
correcte,
– tous les dispositifs de protection du moteur sont actives,
– il n'existe aucune autre source de risques,
– le lieu de montage a été largement sécurisé.
5.2
Montage à enficher
ATTENTION !
Le montage incorrect de la motorisation peut
provoquer des dommages matériels !
Pour éviter d'endommager l'opérateur et la porte,
l'opérateur doit être monté sur une console ou avec un
support de montant de torsion de manière à réduire les
vibrations.
Veuillez observer la notice correspondante de la porte pour
le montage de la motorisation sur la porte.
Arbre plein
5.2 / 1
☞
Vérifiez que la clavette plate corresponde à la broche à
ressort locale.
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 5
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